[实用新型]一种建材管道运输装置有效
申请号: | 201922044369.3 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN210913302U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 江莉;庄玉兰 | 申请(专利权)人: | 惠安县协成建材工贸有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/10;B65D25/24;B65D85/20 |
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地址: | 362100 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建材 管道 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种建材管道运输装置,属于建材运输技术领域。一种建材管道运输装置,包括支架,所述支架底部转动连接有轮座,所述轮座上转动连接有滚轮,所述支架上连接有液压缸,所述液压缸内滑动连接有液压杆,所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有支撑杆,所述支撑杆上开设有环形槽,所述环形槽上连接有绳索,所述绳索的两端分别连接有第一夹紧板和第二夹紧板,所述第一夹紧板和第二夹紧板通过转轴转动相连;本实用新型使用液压升降装置配合夹紧板,对管道运输方便快捷,并且仅需单人操作不占用多余资源,在支架上设置的牵引装置可以随时配合车辆应对不同地形,功能使用。
技术领域
本实用新型涉及建材运输技术领域,尤其涉及一种建材管道运输装置。
背景技术
虽然物资搬运技术不断发展,但在很多小型仓库、工厂中,常常会遇到由于物资搬运周转范围不足,导致大型机械无法投入使用的现象发生;人力搬运又费时费力,效率低下,在这种情况下,作为小型运输设备,运输车应运而生,管道运输车是运输车中的一种,而目前管道运输车多采用的是平板车身,运输管道时,不容易堆放,同时运输过程中容易滑落,导致管道的损坏,而且现有的管道运输车在装载管道的过程中,需要配合叉车将管道放置在运输车平面上,然后有人工推动,运至指定地点,不仅工作效率低,还占用大量资源,得不偿失;因此,需要一种便捷的建材管道运输装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,而提出的一种建材管道运输装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种建材管道运输装置,包括支架,所述支架底部转动连接有轮座,所述轮座上转动连接有滚轮,所述支架上连接有液压缸,所述液压缸内滑动连接有液压杆,所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有支撑杆,所述支撑杆上开设有环形槽,所述环形槽上连接有绳索,所述绳索的两端分别连接有第一夹紧板和第二夹紧板,所述第一夹紧板和第二夹紧板通过转轴转动相连。
优选的,所述第一夹紧板和第二夹紧板的顶端开设有通孔,所述绳索固定连接在通孔上。
优选的,所述第一夹紧板和第二夹紧板底部均为弧形板。
优选的,所述第一夹紧板和第二夹紧板的数量具体为三组。
优选的,所述第一夹紧板和第二夹紧板内侧均设置有防滑垫。
优选的,所述支架的两侧连接有牵引环。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种建材管道运输装置,具备以下有益效果:
1、该建材管道运输装置,通过将支架推动至需要移动的管道上方,将支撑杆落下,使第一夹紧板和第二夹紧板卡在管道两侧,随后升起支撑杆即可随意移动管道,具体的为,从支架缺少横杆的一侧推入,启动液压缸将液压杆向下落,在此处,液压缸可以使用千斤顶代替,方便操作,在支撑杆下降到一定位置后,停止液压缸,手动将第一夹紧板和第二夹紧板张开并卡在管道两侧,随后再次启动液压缸,将液压杆伸出,在支撑杆持续上升过程中,第一夹紧板和第二夹紧板通过剪力将管道夹紧,夹紧板可根据管道自身重力施加相同的夹紧力,防止管道被夹碎,并且在第一夹紧板和第二夹紧板弧形槽的内壁设置的防滑垫可以防止管道滑动脱落,三组夹紧可以保证管道的平衡性,并且在支架的两端设置的牵引环可以在人力推不动或上坡时使用车辆拉动,方便快捷,在运至指定地点后,将支撑杆落下,使绳索放松,进而将第一夹紧板和第二夹紧板松开取下即可,功能实用且仅需单人即可操作,不占用多余资源。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建材管道运输装置的主视图;
图2为本实用新型提出的一种建材管道运输装置的左视图;
图3为本实用新型提出的一种建材管道运输装置支架的结构示意图。
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B65D6-02 . 以形状为特点的
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B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
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