[实用新型]行车主令控制双重保护装置

说明书

本实用新型公开了行车主令控制双重保护装置，包括电线，所述电线上设置有第一控制箱，第一控制箱的一侧设置有第二控制箱，第一控制箱和第二控制箱的顶端均设置有箱门，箱门的一端通过铰链与第一控制箱和第二控制箱连接，箱门的另一端通过卡扣与第一控制箱和第二控制箱连接，箱门与第一控制箱和第二控制箱的连接处设置有防水密封圈，箱门顶端的一侧设置有把手，第一控制箱的内部设置有手动切断开关。本实用新型通过第一控制箱和第二控制箱，便于对控制开关进行保护，安全方便，同时在在行车运行状态不正常时，可以通过人工手动机械式切断和自动切断方式相结合，可以安全有效的进行切断。

技术领域

本实用新型涉及行车保护技术领域，尤其是涉及行车主令控制双重保护装置。

背景技术

车间是企业内部组织生产的基本单位，也是企业生产行政管理的一级组织。由若干工段或生产班组构成。它按企业内部产品生产各个阶段或产品各组成部分的专业性质和各辅助生产活动的专业性质而设置，拥有完成生产任务所必需的厂房或场地、机器设备、工具和一定的生产人员、技术人员和管理人员。而生产车间用的行车是通过控制柜内的控制器进行控制的，在特殊紧急情况下需要切断控制，保证安全，但传统的切断方式只是人工手动机械式切断，不够安全，同时在紧急情况下容易出现故障，以及控制开关的外侧保护力度不够，容易受外界环境的影响。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供行车主令控制双重保护装置，解决了生产车间用的行车是通过控制柜内的控制器进行控制的，在特殊紧急情况下需要切断控制，保证安全，但传统的切断方式只是人工手动机械式切断，不够安全，同时在紧急情况下容易出现故障，以及控制开关的外侧保护力度不够，容易受外界环境的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括电线，所述电线上设置有第一控制箱，第一控制箱的一侧设置有第二控制箱，第一控制箱和第二控制箱的顶端均设置有箱门，箱门的一端通过铰链与第一控制箱和第二控制箱连接，箱门的另一端通过卡扣与第一控制箱和第二控制箱连接，箱门与第一控制箱和第二控制箱的连接处设置有防水密封圈，箱门顶端的一侧设置有把手，第一控制箱的内部设置有手动切断开关，第二控制箱的内部设置有电线连接板，电线连接板的一端连接有电线连接板连通槽，电线连接板中部的底端连接有液压杆，液压杆与电线连接板之间通过绝缘固定板连接，液压杆的底端设置有液压缸，液压缸的一侧设置有控制器，控制器的输出端电性连接液压缸的输入端。

优选的，所述控制器的输入端与反馈传感器的输出端连接。

优选的，所述电线连接板靠近电线连接板连通槽的一端设置有绝缘手柄。

优选的，所述液压缸的底端与第二控制箱之间通过安装板固定连接，第二控制箱和液压缸与安装板之间均通过螺栓固定连接。

优选的，所述把手的中部设置有防滑软垫。

优选的，所述第一控制箱和第二控制箱的外侧均设置有防静电纤维条。

本实用新型通过第一控制箱和第二控制箱，便于对控制开关进行保护，安全方便，在行车运行状态不正常时，可以通过铰链、卡扣和把手打开箱门，然后切断第一控制箱内部的手动切断开关，即可以人工手动机械式切断，同时在行车运行状态不正常时，通过反馈传感器反馈给控制器，控制器进行处理后，通过控制器控制液压缸工作，液压缸工作会带动液压杆往上移动，液压杆上移通过绝缘固定板可以带动电线连接板上移，直到电线连接板脱离电线连接板连通槽即可，既可以进行自动切断，通过人工手动机械式切断和自动切断方式相结合，可以安全有效的进行切断。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型俯视图。