[实用新型]高渗水市政道路结构

说明书

本实用新型涉及一种高渗水市政道路结构，属于市政道路技术领域，包括从下到上依次铺设的路基、排水层、渗水层和路面层，所述排水层包括沿道路横向设置的若干排水微管和若干沿道路纵向设置的连通管，连通管将各排水微管连通，路基位于排水层两侧连接有排水沟。本实用新型具有能将渗水系统连通，均衡渗水系统局部渗水情况，提高渗水效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，尤其是涉及一种高渗水市政道路结构。

背景技术

道路排水包括路面排水和路边排水，路面排水一般从下至上依次为：路基、防水层、透水层和路面层。城市现有的道路的路面多为中间略微隆起，两侧略低的结构，雨雪水形成的地面径流一部分会沿路面流到道路侧边，流进设置在路边的外沟，另一部分会从路面渗入到透水层。

授权公告号为CN209162574U的实用新型专利公开了一种道路排水结构，其包括土基、至少两个排水沟和设置于所述排水沟之间的道路本体，所述道路本体自下而上依次包括碎石垫层、粗砂渗水层和混凝土面层，所述排水沟开口设置有多个带多个排水孔的水沟盖板，所述水沟盖板的端面上设置有滤网，所述滤网用于过滤经所述排水孔排至所述排水沟内的水；所述混凝土面层上贯穿设置有多个微孔，所述粗砂渗水层与所述混凝土面层之间设置有蒙脱土层，所述蒙脱土层的端部穿至所述排水沟的内部。本实用新型通过微孔加速混凝土面层的渗水，同时蒙脱土层吸收渗透至道路本体内部的雨水，雨水沿着蒙脱土层顺利排放至排水沟内，在达到快速排水的目的的同时，改善了道路本体地下层潮湿环境。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：道路局部往往凹凸不平，不是绝对平坦的，地势稍高处的水由路面流向低洼处，道路凸起部位渗透水量较少，而道路低洼处容易汇集水流，渗透水量较多，对应道路低洼处蒙脱土层渗水负担较大，道路低洼处的渗水不能及时外排导致后续渗水困难，造成道路低洼处的长时间积水。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高渗水市政道路结构，具有能将道路低洼部位与凸起部位的排水系统连通以缓解低洼处排水压力，减少道路低洼处积水时间的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高渗水市政道路结构，包括从下到上依次铺设的路基、排水层、渗水层和路面层，所述排水层包括沿道路横向设置的若干排水微管和若干沿道路纵向设置的连通管，连通管将各排水微管连通，排水微管靠近路边的两端连接有排水沟。

通过采用上述技术方案，雨雪水形成的地面径流沿路面和渗水层渗透到排水层中的排水微管，积水较多的排水微管中的水被连通管引流到其他积水较少的排水微管，排入到排水沟中，减轻路面层渗水较多的局部渗水量较多时对应的排水微管排水较慢，影响渗水性能的情况。

本实用新型进一步设置为：所述排水层还包括与排水微管靠近路面层一端相连的保水槽，保水槽内腔中填充有具有蓄水能力的填充物。

通过采用上述技术方案，雨雪水形成的地面径流首先沿路面和渗水层渗透到排水层中的保水槽中，水被填充物吸收储存，在温度较高时从路面蒸发溢出，起到调节路面层温度和湿度的作用；当渗水量超出保水槽中填充物的蓄水能力时，多余的积水从保水槽底部继续渗漏到排水微管中，流入排水沟，从保水槽渗透的水经过了过滤，得到了初步净化。

本实用新型进一步设置为：所述排水微管靠近路基的底壁连接有防水部。

通过采用上述技术方案，渗透到排水微管的水能够更好的聚集在排水微管中一起排出，减少大量从排水微管的底部向路基渗透，一方面加强底地基的保护，另一方面加强渗透水的集中排出。

本实用新型进一步设置为：所述路基和排水层之间设有防水层。

通过采用上述技术方案，能进一步阻挡从保水槽侧壁或其他地方渗透的水进入路基，加强对路基的保护。