[实用新型]一种铁路钢轨用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路钢轨用打磨装置，包括活动框架，所述活动框架的内侧安装有连接架，所述连接架中部的外侧安装有打磨机构，所述打磨机构包括打磨头、电机安装座、安装连接板、导向连接柱、连接弹簧、打磨电机和支撑套板，所述安装连接板的下端面安装有四个连接弹簧，所述连接弹簧的内侧安装有导向连接柱，所述连接弹簧的下端安装有支撑套板，其中一个所述导向连接柱的一侧安装有打磨电机，所述导向连接柱的下端面安装有电机安装座，所述电机安装座的底端安装有打磨头，所述活动框架的两侧均安装有两个高度调节板。本实用新型通过对打磨机构进行调节和转动，便于对钢轨表面进行打磨，操作简单，使用灵活。

技术领域

本实用新型涉及钢轨打磨技术领域，具体为一种铁路钢轨用打磨装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，铁路运输里程也逐年增长，在高铁通车前对钢轨进行打磨，这种打磨策略称之为预打磨，不仅是高铁，一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，其目的是为了去除钢轨轧制的瘢痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及提高表面粗糙度，最终目的是消除钢轨表面不良痕迹，防止这些缺陷的进一步发展，提高钢轨使用寿命。

但是，现有的钢轨打磨成本高，操作不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种铁路钢轨用打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路钢轨用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现有的钢轨打磨成本高，操作不方便等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路钢轨用打磨装置，包括活动框架，所述活动框架的内侧安装有连接架，所述连接架中部的外侧安装有打磨机构，所述打磨机构包括打磨头、电机安装座、安装连接板、导向连接柱、连接弹簧、打磨电机和支撑套板，所述安装连接板的下端面安装有四个连接弹簧，所述连接弹簧的内侧安装有导向连接柱，所述连接弹簧的下端安装有支撑套板，其中一个所述导向连接柱的一侧安装有打磨电机，所述导向连接柱的下端面安装有电机安装座，所述电机安装座的底端安装有打磨头；

所述活动框架的两侧均安装有两个高度调节板，所述高度调节板的下端面安装有连接套，其中两个所述连接套的内侧安装有导向滑动机构。

优选的，所述导向滑动机构包括滑轮、轮体支撑杆、支撑弹簧和限位套，所述轮体支撑杆两端的外侧均安装有限位套，所述限位套的一侧安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端安装有滑轮，所述滑轮的一侧安装有钢轨主体。

优选的，所述连接套焊接固定在高度调节板的下端面，所述高度调节板的一侧设置有等距螺纹孔，所述活动框架通过螺钉连接固定在高度调节板的一侧。

优选的，所述活动框架的内侧设置有滑槽，所述连接架的两端均延伸至滑槽的内侧，所述支撑套板的内侧设置有导向孔，所述连接架设置在导向孔的内侧。

优选的，所述导向连接柱的上端通过螺钉连接固定在安装连接板的下端面，所述导向连接柱的下端贯穿支撑套板的两端通过螺钉连接固定在电机安装座的上端面，所述安装连接板与支撑套板通过连接弹簧连接。

优选的，所述打磨电机通过螺钉连接固定在电机安装座的上端面，所述打磨头的上端通过螺纹连接固定在打磨电机底端的内侧。

优选的，所述限位套通过螺纹连接固定在轮体支撑杆两端的外侧，所述限位套与滑轮通过支撑弹簧连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过限位套的支撑对滑轮进行推动，进而能够使得滑轮与钢轨主体的内侧紧紧贴合，便于整体通过滑轮进行移动，通过操作安装连接板上端面设置有的把手，可对钢轨主体的上端面进行打磨操作，且通过连接弹簧便于进行复位，防止结构与钢轨干涉；