[实用新型]一种高空作业平台行走刹车应急释放模块

说明书

本实用新型公开了一种高空作业平台行走刹车应急释放模块，包括阀体，所述阀体上端安装有手动泵组件与液控阀，所述阀体前端设置有堵头，所述阀体两侧面靠近底端位置对称设置有内置式单向阀一与内置式单向阀二，所述手动泵组件包括手动阀与手动泵阀芯，所述手动泵阀芯贯穿手动阀活动设置，所述手动泵阀芯表面设置有衔接套筒一。该应急释放模块在手动泵阀芯和液控换向阀芯与阀体发生相对运动时，能够保证整体密封性，油液不会外泄，其阀芯与阀体自成一体，使得阀芯与铝制阀体之间不存在相对运动，使得锥阀不会频繁撞击铝制阀体，有效防止其变形与泄漏，可以极大的提高车辆移出区域的效率。

技术领域

本实用新型涉及应急释放模块技术领域，具体为一种高空作业平台行走刹车应急释放模块。

背景技术

应急释放模块即用于高空作业平台行走时制动释放压力来达到应急刹车效果，高空作业平台刹车应急释放模块在正常行走系统出现故障时，用来解除制动拖车的使用，是剪叉车必备的模块之一。

市场上的应急释放模块为分体式单向阀由于阀芯直接与阀体接触，而阀体是铝制材料偏软，容易出现阀芯与阀体之间密封不良的情况，导致手动泵每次泵送效率的下降，另外常规的手动应急释放阀内手动泵的排量略小，每次需要更多的泵送次数才能解开制动释放的问题，为此，我们提出一种高空作业平台行走刹车应急释放模块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高空作业平台行走刹车应急释放模块，以解决上述背景技术中提出的市场上的应急释放模块为分体式单向阀由于阀芯直接与阀体接触，而阀体是铝制材料偏软，容易出现阀芯与阀体之间密封不良的情况，导致手动泵每次泵送效率的下降，另外常规的手动应急释放阀内手动泵的排量略小，每次需要更多的泵送次数才能解开制动释放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高空作业平台行走刹车应急释放模块，包括阀体，所述阀体上端安装有手动泵组件与液控阀，所述阀体前端设置有堵头，所述阀体两侧面靠近底端位置对称设置有内置式单向阀一与内置式单向阀二，所述手动泵组件包括手动阀与手动泵阀芯，所述手动泵阀芯贯穿手动阀活动设置，所述手动泵阀芯表面设置有衔接套筒一，所述衔接套筒一上表面设置有手柄，所述液控阀内部贯穿设置有液控换向阀芯，所述液控换向阀芯表面设置有衔接套筒二。

作为本实用新型进一步的方案：所述手动泵组件与液控阀平行设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述阀体两侧面靠近底端位置对称开设有凹槽，凹槽内壁均匀分布有螺纹槽，内置式单向阀一与内置式单向阀二上均匀分布有螺纹，螺纹槽与螺纹相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述内置式单向阀一与内置式单向阀二的阀芯与阀体自成一体，所述阀体由铝材料制成；

作为本实用新型进一步的方案：所述阀体的内部设置有O型密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该应急释放模块采用整体式单向阀通过螺纹嵌入阀体内部，形成泵油侧与吸油侧的隔离，这种整体式的内置式单向阀一与内置式单向阀二，其阀芯与阀体自成一体，使得阀芯与铝制阀体之间不存在相对运动，锥阀不会频繁撞击铝制阀体，因此不会导致变形与泄漏，大大增加其使用寿命；

该应急释放模块通过在阀体内部设置有O型密封圈，在手动泵阀芯和液控换向阀芯与阀体发生相对运动时，能够保证整体密封性，油液不会外泄，同时衔接套筒一与衔接套筒二的设置能够减少手柄在使用过程中对手动泵阀芯产生磨损，便于工作人员操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的左侧视图；

图4为本实用新型的右侧视图。