[实用新型]一种离合式汽轮机联轴器

说明书

一种离合式汽轮机联轴器，属于汽轮机传动设备技术领域，用于快速连接和分离联轴器。其技术方案是：在联轴器输入端和联轴器输出端的外圆周上增加了滑套，滑套可以沿着轴向在联轴器输入端和联轴器输出端的外圆周上滑动，联轴器输入端、联轴器输出端的外圆周上分别有外齿与滑套内孔壁上的内齿相啮合，联轴器罩壳的中间位置的圆周上安装了四块连接筋板，每块连接筋板上均有拨杆孔，拨杆通过拨杆孔插入到滑套的拨杆槽中。本实用新型结构简单，可以快速、方便地断开联轴器，从而使汽轮机轴与从动设备轴处于断开或连接状态；同时，联轴器的断开与连接操作方便、直观，可以为同轴机组的检修与操作提供便利，有效提升了机组的整体安全性能、操作性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机与从动设备之间的联轴器，属于汽轮机传动设备技术领域。

背景技术

以汽轮机为主动力的同轴机组中，从动设备配备有配套的电动机，为保持汽轮机和从动设备各自的独立性，一般会设置离合器，离合器能够实现汽轮机与从动设备的离合。

目前，应用于大力矩传动的联轴器，无论刚性联轴器和半挠性联轴器，由于其较高的连接尺寸要求，均无法实现较为快速的、直观的断开和连接。然而，在实践中，需要尽可能的快速、易操作地将汽轮机及被拖动设备从联轴器处彻底断开或连接，由于安全操作的需要，联轴器的断开、连接状态的辨别应做到直观。因此十分有必要对现有的汽轮机联轴器进行改进，以达到能够快速、安全断开汽轮机和被拖动设备的目的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种离合式汽轮机联轴器，这种联轴器本身具有可以使联轴器处于断开或连接状态的结构，可以很容易地断开联轴器，从而使汽轮机轴与从动设备轴处于断开或连接状态，同时，联轴器的断开与连接操作方便、直观，可以为同轴机组的检修与操作提供便利，有效提升机组的整体安全性能、操作性能。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种离合式汽轮机联轴器，它包括联轴器输入端、联轴器输出端、联轴器罩壳，联轴器输入端和联轴器输出端之间装有轴套、弹性挡圈、轴承，其改进之处在于：它还有滑套，滑套套装在联轴器输入端和联轴器输出端的外圆周上，滑套可以沿着联轴器输入端和联轴器输出端的轴向在联轴器输入端和联轴器输出端的外圆周上滑动，联轴器输入端和联轴器输出端的外圆周上有外齿，滑套的内孔壁上有内齿，联轴器输入端和联轴器输出端的外齿与滑套的内齿相啮合，联轴器罩壳的中间位置的圆周上安装了四块连接筋板，四块连接筋板间隔90度在联轴器罩壳的圆周均布，每个连接筋板上均有拨杆孔，在滑套外周有环形的拨杆槽，拨杆的杆体通过连接筋板的拨杆孔，拨杆的下端插入到滑套的拨杆槽中。

上述离合式汽轮机联轴器，所述滑套与联轴器输入端相对的一端有两个定位螺孔，两个定位螺孔分别在滑套上下两侧对称布置，对应的联轴器输入端的圆周有环形的定位槽，定位螺栓与滑套的定位螺孔固定连接，定位螺栓的下端嵌入在联轴器输入端的定位槽中。

上述离合式汽轮机联轴器，所述联轴器罩壳的圆周中间安装有环形的可拆卸罩壳，环形的可拆卸罩壳与联轴器罩壳圆周上的连接筋板相对。

上述离合式汽轮机联轴器，所述滑套外周的环形拨杆槽为2-3道，2-3道拨杆槽平行环绕滑套外周。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在联轴器输入端和联轴器输出端的外圆周上增加了滑套，滑套可以沿着轴向在联轴器输入端和联轴器输出端的外圆周上滑动，联轴器输入端、联轴器输出端的外圆周上分别有外齿与滑套内孔壁上的内齿相啮合，使用拨杆移动滑套，通过滑套内齿与联轴器输入端外齿的啮合与分离，实现联轴器的连接与断开。

本实用新型结构简单、使用方便、效果稳定，可以快速、方便地断开联轴器，从而使汽轮机轴与从动设备轴处于断开或连接状态；同时，联轴器的断开与连接操作方便、直观，可以为同轴机组的检修与操作提供便利，有效提升了机组的整体安全性能、操作性能。

附图说明