[实用新型]一种消声器撑板用法兰连接结构有效
申请号: | 201922035176.1 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN210919216U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 李向荣 | 申请(专利权)人: | 苏州锦恬汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N13/08;F01N13/00 |
代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 严明 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消声器 用法 连接 结构 | ||
本实用新型公开了一种消声器撑板用法兰连接结构,涉及汽车消音部件技术领域,该消声器撑板用法兰连接结构,包括消声器体、消声器管、排气管和螺栓,所述消声器管固定连接在消声器体的右侧,所述消声器管的右端和排气管的左端分别固定连接有法兰盘和安装盒,所述法兰盘插接至安装盒的内部,所述安装盒内壁的一圈对应法兰盘的位置处设有橡胶环,所述橡胶环内壁的一圈与法兰盘表面的一圈活动连接。本实用新型通过设置法兰盘、安装盒、第一橡胶圈和环形密封槽,解决了目前常见的消声器与三元催化器一般通过法兰撑板以及螺栓组件连接在一起,两个法兰撑板之间的密封面为平面,在实际安装过程中,两个法兰撑板之间容易出现尾气泄漏的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车消音部件技术领域,具体为一种消声器撑板用法兰连接结构。
背景技术
在汽车的尾气排放中需要用到消声器对噪音进行降低,使汽车产生的噪音不会过大而造成扰民等情况,汽车的排气管总成主要由三元催化器、排气管和消声器组成,排气管总成安装在汽车的底部,三元催化器安装在靠近发动机位置,三元催化器通过排气管与发动机连接,消声器位于三元催化器的尾部,通过排气管与三元催化器连接。
现有技术中,常见的消声器与三元催化器一般通过法兰撑板以及螺栓组件连接在一起,两个法兰撑板之间的密封面为平面,在实际安装过程中,两个法兰撑板之间容易出现尾气泄漏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型提供了一种消声器撑板用法兰连接结构,具备连接紧密以及密封效果好的优点,以解决目前常见的消声器与三元催化器一般通过法兰撑板以及螺栓组件连接在一起,两个法兰撑板之间的密封面为平面,在实际安装过程中,两个法兰撑板之间容易出现尾气泄漏的问题。
(二)技术方案
为实现连接紧密以及密封效果好的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种消声器撑板用法兰连接结构,包括消声器体、消声器管、排气管和螺栓,所述消声器管固定连接在消声器体的右侧,所述消声器管的右端和排气管的左端分别固定连接有法兰盘和安装盒,所述法兰盘插接至安装盒的内部,所述安装盒内壁的一圈对应法兰盘的位置处设有橡胶环,所述橡胶环内壁的一圈与法兰盘表面的一圈活动连接,所述螺栓的左端依次贯穿安装盒和法兰盘并与螺母螺纹连接,所述安装盒内壁的右侧固定连接有第二橡胶圈,所述法兰盘的右侧固定连接有第一橡胶圈,所述第一橡胶圈的右侧与第二橡胶圈的左侧搭接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述法兰盘表面的一圈为斜面,且安装盒内壁的一圈的斜度以及橡胶环内壁一圈的斜度均与法兰盘表面一圈的斜度一致。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装盒和螺栓之间设有第二橡胶垫圈,且第二橡胶垫圈的两侧分别与安装盒的右侧和螺栓的表面搭接,所述螺母和法兰盘之间设有第一橡胶垫圈,且第一橡胶垫圈的两侧分别与螺栓的右侧和法兰盘的左侧搭接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一橡胶圈的右侧开设有环形密封槽,所述第二橡胶圈的左侧固定连接有环形垫,所述环形垫插接至环形密封槽的内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述环形垫内壁的两圈均为斜面,且环形垫的形状与安装盒的形状相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种消声器撑板用法兰连接结构,具备以下有益效果:
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