[实用新型]一种双头气缸

说明书

本实用新型涉及的一种双头气缸，包括缸体，所述缸体的左右两端设置有缸盖，所述缸体的轴向中部设置有气孔，所述缸体内沿轴向设置有主气路，所述气孔与主气路相连通，所述主气路上设置有左右两个支气路，所述支气路与缸体的内腔相连通，所述缸体的内腔中设置有两个左右对称布置的活塞杆，两个活塞杆的外端分别伸出两个缸盖外，所述活塞杆上设置有活塞，两个活塞之间设置有小弹簧和大弹簧。本实用新型一种双头气缸具有结构简单、制造成本低、稳定性高、节约占用空间的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种双头气缸，具体涉及一种气动转向管柱用双头气缸。

背景技术

汽车转向管柱总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。目前，现有的重型卡车是由多名驾驶员轮换来完成长途驾驶，针对不同性别、身高、体型的驾驶员，其对驾驶汽车舒适度提出了更高要求。驾驶员把握方向盘的位置，是驾驶员驾驶汽车舒适度的主要因素。现有的转向管柱总成是通过调整手轮(或手柄)实现对方向盘的上下、前后的四向调节，在此过程中，气缸为转向管柱总成中的关键部件，气缸通过内部弹簧力配合杠杆机构放大后作用在转向管柱调节机构上实现锁紧和解锁功能。此结构对气缸的要求较高，气缸需对转向柱管两侧壁施加足够的锁紧力，才能保证使用中的转向管柱调节机构保持锁紧状态。现有的转向管柱用气缸存在结构复杂、制造成本高、稳定性差、占用空间大的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、制造成本低、稳定性高、节约占用空间的双头气缸。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双头气缸，包括缸体，所述缸体的左右两端设置有缸盖，所述缸体的轴向中部设置有气孔，所述缸体内沿轴向设置有主气路，所述气孔与主气路相连通，所述主气路上设置有左右两个支气路，所述支气路与缸体的内腔相连通，所述缸体的内腔中设置有两个左右对称布置的活塞杆，两个活塞杆的外端分别伸出两个缸盖外，所述活塞杆上设置有活塞，两个活塞之间设置有小弹簧和大弹簧。

优选的，所述小弹簧套装于两个活塞杆的内段之间，所述大弹簧套装于小弹簧的外圈。

优选的，所述活塞杆为中空结构。

优选的，所述缸盖与缸体之间设置有第一O型圈。

优选的，所述活塞与缸体之间设置有第二O型圈。

优选的，所述活塞杆与缸盖之间设置有第三O型圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种双头气缸具有结构简单、制造成本低、稳定性高、节约占用空间的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种双头气动转向管柱总成的结构示意图。

图2为本实用新型一种双头气动转向管柱总成的另一视角示意图。

图3为本实用新型一种双头气动转向管柱总成去除围板之后的结构示意图。

图4为图3的左视图。

图5为图3的右视图。

图6为本实用新型一种双头气动转向管柱总成去除围板、护壳之后的结构示意图。

图7为双头气缸的结构示意图。

其中：

围板1

护壳2

固定支架3

转向轴4

转向柱管5

长柱销6