[实用新型]一种具有复合式双层散热结构的散热器

说明书

本实用新型公开了一种具有复合式双层散热结构的散热器，包括主框架和扇叶，所述主框架的内部设置有主铝管，且主铝管的一侧上方安装有进水口，所述主铝管的另一侧下方安装有排水口，所述主框架的内壁安装有连接架，且连接架的内部设置有电机，所述扇叶位于电机的外壁，所述主框架后端的左右两侧均安装有散热铝片，且散热铝片的上下两侧均安装有定位架，所述定位架远离散热铝片的一侧安装有连接管，且连接管的后端安装有副框架。该具有复合式双层散热结构的散热器设置有散热铝片，通过散热铝片能够有效的将热量进行散热处理，而散热铝片的均匀分布能够有效的增大散热铝片与热风之间的接触面积，使得散热铝片能够高效的对散热器进行降温处理。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种具有复合式双层散热结构的散热器。

背景技术

汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展，而汽车散热器是汽车的一个重要零件，是冷却散热系统的重要组成部分，汽车散热器一般包括进水口、出水口和散热管。

现有的散热器在使用过程中，不具备双层散热结构，以及散热器的散热效率较低，且不能很好的为散热器提供散热保护，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的散热器基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有复合式双层散热结构的散热器，以解决上述背景技术中提出现有的散热器在使用过程中，不具备双层散热结构，以及散热器的散热效率较低，且不能很好的为散热器提供散热保护，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有复合式双层散热结构的散热器，包括主框架和扇叶，所述主框架的内部设置有主铝管，且主铝管的一侧上方安装有进水口，所述主铝管的另一侧下方安装有排水口，所述主框架的内壁安装有连接架，且连接架的内部设置有电机，所述扇叶位于电机的外壁；

所述主框架后端的左右两侧均安装有散热铝片，且散热铝片的上下两侧均安装有定位架，所述定位架远离散热铝片的一侧安装有连接管，且连接管的后端安装有副框架，所述副框架的内部设置有副铝管。

优选的，所述主框架与主铝管之间相连接，且主铝管的内部呈中空“口”字形结构。

优选的，所述主框架与副框架之间相连接，且主框架平行于副框架。

优选的，所述主框架与连接架之间相连接，且连接架与电机之间相连接，并且电机与扇叶之间相连接。

优选的，所述主铝管通过连接管与副铝管之间构成连通结构，且副铝管与副框架之间相连。

优选的，所述定位架和散热铝片之间均关于主框架的竖直中心线对称分布，且散热铝片沿定位架的中轴线方向均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有主铝管，通过主铝管内部储放的冷却水能够有效的吸附散热器周围的温度，使得散热器四周的空间得到高效的降温处理；

2、本实用新型设置有散热铝片，通过散热铝片能够有效的将热量进行散热处理，而散热铝片的均匀分布能够有效的增大散热铝片与热风之间的接触面积，使得散热铝片能够高效的对散热器进行降温处理；

3、本实用新型设置有连接管和副铝管，主铝管内部的冷却水可沿连接管的内部导入至副铝管的内部，使得副铝管能够有效的进行二次降温处理，而连接管的对称分布能够有效的将副铝管内部的冷却水回流入主铝管的内部，可使得主铝管和副铝管能够有效的进行双层散热处理。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；