[实用新型]动车机箱面板有效
申请号: | 201922033890.7 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN211481728U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 邓文;龚俊杰;高乐乐;王洪建 | 申请(专利权)人: | 北京国联众泰科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/03 | 分类号: | H05K5/03;H05K5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100020 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 动车 机箱 面板 | ||
本实用新型涉及动车机箱面板,属于动车机箱电路板安装的技术领域,其技术方案要点是一种动车机箱面板,包括面板本体,所述面板本体置于动车机箱上,且面板本体与电路板连接的一侧置于动车机箱内部,面板本体与动车机箱可拆卸连接,达到在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时较为方便的效果。
技术领域
本实用新型涉及动车机箱电路板安装的技术领域,尤其涉及动车机箱面板。
背景技术
动车机箱负责车上电气设备的控制与通信,在动车运行过程中起到了非常重要的作用,因此,动车机箱内部的电路板的安装至关重要。
现有的动车机箱内部的电路板的安装多为将电路板直接安装在动车机箱内部,并使用螺钉进行固定。但这样安装的电路板,在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时很不方便,电路板的安装有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动车机箱面板,通过将电路板固定在面板本体上,然后再将面板本体与动车机箱进行连接,以达到在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时较为方便的效果。
本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种动车机箱面板,包括面板本体,所述面板本体置于动车机箱上,且面板本体与电路板连接的一侧置于动车机箱内部,面板本体与动车机箱可拆卸连接。
通过上述技术方案,将电路板安装在面板本体上,然后再将安装有电路板的面板本体安装在动车机箱上,当电路板出现问题需要进行修理或更换时,可以将对应的面板本体从动车机箱上拆卸,相对比现有技术中直接将电路板安装在动车机箱上的情况,本实用新型达到了在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时较为方便的效果。
本实用新型进一步设置为:所述面板本体与动车机箱之间通过螺钉连接。
通过上述技术方案,采用螺钉将面板本体与动车机箱进行连接,螺钉对面板本体和动车机箱之间具有较好的固定效果,且螺钉在使用过程中拆卸与安装较为方便,提高面板本体的使用便利性。
本实用新型进一步设置为:所述螺钉与面板本体转动连接。
通过上述技术方案,螺钉与面板本体为不分离状态,防止在拆卸面板本体时发生螺钉丢失的状况,同时螺钉与面板本体的转动连接加强了螺钉的定位,提高了将面板本体与动车机箱进行固定时的便利性。
本实用新型进一步设置为:所述面板本体为长方形的面板本体。
通过上述技术方案,将面板本体设置为长方形的面板本体,便于相邻面板本体之间的拼接,提高面板本体安装的平整性,增加面板本体的使用效果。
本实用新型进一步设置为:所述面板本体的外侧固设有助拔器。
通过上述技术方案,在面板本体的外侧设置助拔器,操作员可通过操作助拔器来安装和取出带有电路板的面板本体,提高操作面板本体时的便利性。
本实用新型进一步设置为:所述助拔器上开设有多道防滑槽,多道防滑槽水平间隔设置。
通过上述技术方案,助拔器上水平间隔设置有多道防滑槽,防滑槽增加操作员在操作助拔器时的摩擦力,提高使用助拔器将面板本体拔出时的稳定性,进一步提高面板本体的使用效果。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1、通过设置面板本体,将电路板安装在面板本体上,然后再将安装有电路板的面板本体安装在动车机箱上,提高在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时的便利性;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京国联众泰科技有限公司,未经北京国联众泰科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922033890.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种墙体保温板
- 下一篇:一种管网应急排水对接头稳定座