[实用新型]一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置有效

专利信息
申请号: 201922033275.6 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN211148257U 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 王成 申请(专利权)人: 王成
主分类号: G01N3/02 分类号: G01N3/02;G01N3/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 445500 湖北省恩施土家族苗族自治州宣恩*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 质量 监督 钢筋 强度 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置,包括底座、固定架、螺柱、手柄、固定块、限位板、连接板、转动杆、滑板、支撑座、液压杆、压板、压力传感器、导轨、活动板、螺杆、夹板和定位杆。本实用新型结构简单,操作方便,通过调节支撑座的位置方便对不同长度的钢筋进行检测,方便对钢筋的不同部位进行抗弯强度检测,提高了操作的便利性,有利于提高钢筋检测的准确率,避免造成数据出现误差;本实用新型通过夹板的移动方便对钢筋进行夹紧,避免在钢筋检测时发生脱落的问题,有利于进行操作也避免检测时危险的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置,具体是一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置,属于交通质量监督应用技术领域。

背景技术

交通质量监督是代表政府职能部门对工程的全过程进行质量监督管理,负责对本地区建设工程质量进行监督管理的单位,质监站受理建设项目质量监督注册,巡查施工现场工程建设各方主体的质量行为及工程实体质量,核查参建人员的资格,监督工程竣工验收,交通质量监督包括交通建设所需的建材等进行实质检测,如钢筋强度的检测。

目前交通质量监督是指交通建筑工程质量检测监督管理,对于交通质量监督用的钢筋强度检测来说,由于在进行钢筋强度检测时,不利于对检测的钢筋的长度进行调整,不利于检测钢筋每个部位的强度,有利于钢筋检测的准确率;且在进行钢筋检测时,不利于对钢筋的抗弯强度进行检测,在进行操作时也容易导致钢筋的脱落,不利于进行操作。因此,针对上述问题提出一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种交通质量监督用的钢筋强度检测装置,包括安装在底座顶部的固定架、调节机构和限位机构;

所述调节机构包括螺柱和支撑座,所述固定架顶部与螺柱贯穿连接,所述螺柱两端分别与手柄以及固定块固定连接,且固定块与限位板内部固定连接,所述限位板与连接板固定连接,所述连接板侧段与导向杆固定连接,且连接板端部与转动杆转动连接,所述转动杆底端与滑板转动连接,且滑板与支撑座固定连接;

所述限位机构包括液压杆和导轨,所述固定架顶端中部与液压杆固定连接,所述液压杆底端与压板固定连接,且压板底面与压力传感器固定连接,所述底座顶面与导轨固定连接,所述导轨顶面与活动板滑动连接,且导轨和活动板都与螺杆贯穿连接,所述活动板顶部与夹板转动连接。

优选的,所述固定架呈U形结构,所述固定架两侧分别与两个螺柱螺纹连接,且两个螺柱底端的固定块都与呈U形的限位板内部转动连接。

优选的,所述固定架两侧都开设有用于定位杆移动的通孔,所述固定架侧壁设有刻度线,且转动杆一侧的连接板两端分别与两个转动杆转动连接。

优选的,所述导轨的数量为两个,两个所述导轨都呈U形结构分别位于底座两侧,且两个导轨内部分别与两个滑板滑动连接。

优选的,所述支撑座的数量为两个,两个所述支撑座都位于导轨之间并与底座顶面滑动连接,每个所述导轨底部两侧的滑板都与转动杆转动连接,且支撑座顶部开设有用于钢筋以及夹板放置的开口。

优选的,所述螺杆与呈L形结构的活动板螺纹连接,所述螺杆与导轨中部开设的滑槽内部滑动连接,且螺杆底端与滑板顶面贯穿并螺纹连接。

本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型结构简单,操作方便,通过调节支撑座的位置方便对不同长度的钢筋进行检测,方便对钢筋的不同部位进行抗弯强度检测,提高了操作的便利性,有利于提高钢筋检测的准确率,避免造成数据出现误差;

2、本实用新型通过夹板的移动方便对钢筋进行夹紧,避免在钢筋检测时发生脱落的问题,有利于进行操作也避免检测时危险的发生。

附图说明

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