[实用新型]一种安装有显示仪表的摩托车油箱有效
| 申请号: | 201922033150.3 | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN211139522U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 徐勇;许浩锰;罗春林 | 申请(专利权)人: | 宁波市龙嘉动力科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J35/00 | 分类号: | B62J35/00;B62J50/22 |
| 代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
| 地址: | 315301 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装有 显示 仪表 摩托车 油箱 | ||
一种安装有显示仪表的摩托车油箱,包括上壳体,上壳体下方固定设有下壳体,上壳体和下壳体之间合围形成有用于储油的密封腔室,上壳体上开设有加油口,加油口上方盖设有加油盖,上壳体上方还安装有一个装饰盖板,装饰盖板上嵌设有仪表,上壳体与下壳体之间位于仪表的正下方位置处设有一个过线通道,过线通道贯穿密封腔室,过线通道的两端开口分别位于上壳体和下壳体上,仪表的电缆穿过过线通道来到下壳体下方;本实用新型的上壳体和下壳体之间设有一个过线通道,仪表的电缆可以穿过过线通道来到下壳体的下方进行走线,就不需要再在油箱壳体表面走线了,可以有效的提高整车的美观度以及商品性。
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车油箱,具体涉及一种安装有显示仪表的摩托车油箱。
背景技术
现有市面上大部分骑式摩托车的仪表都装在方向把前方,少有将仪表布置在油箱上部;即便有车型将仪表布置在油箱上部,也因仪表凸出设在油箱的上方而导致仪表高出油箱本体较多而影响整车的美观以及可能影响驾驶者的操作,并且由于仪表的电缆也是从油箱上壳体外表面走线,外露的电缆布线也会影响整车外观,降低了整车的商品性。
实用新型内容
为了克服现有安装有仪表的摩托车油箱的仪表高出油箱本体较多以及仪表电缆在油箱外表面走线的不足,本实用新型提供一种仪表高度适中且仪表电缆隐蔽走线的安装有显示仪表的摩托车油箱。
为解决上述技术问题,本实用新型一种安装有显示仪表的摩托车油箱,包括上壳体,所述上壳体下方固定设有下壳体,所述上壳体和下壳体之间合围形成有用于储油的密封腔室,所述上壳体上开设有加油口,所述加油口上方盖设有加油盖,所述上壳体上方还安装有一个装饰盖板,所述装饰盖板上嵌设有仪表,所述上壳体与下壳体之间位于所述的仪表的正下方位置处设有一个过线通道,所述过线通道贯穿所述的密封腔室,所述过线通道的两端开口分别位于所述的上壳体和下壳体上,所述的仪表的电缆穿过所述的过线通道来到所述的下壳体下方。
进一步,所述装饰盖板上朝向上壳体的方向上凹设有第一沉台,所述仪表嵌设在所述的第一沉台内,所述上壳体上朝向密封腔室内部的方向上凹设有第二沉台,所述过线通道的上端开口位于所述的第二沉台的底部,所述第一沉台的下端的部分落入在所述的第二沉台内。
进一步,所述上壳体位于所述的仪表的正下方位置处开设有一个第一通孔,所述下壳体上位于与所述的第一通孔相对应的位置上开设有一个第二通孔,所述第一通孔和第二通孔之间连接有一个过线管,所述过线管的两端分别密封连接在所述的上壳体和下壳体上,所述过线管的内部的通道作为所述的过线通道,所述第一通孔和第二通孔分别作为所述的过线通道的两端的开口。
进一步,所述过线管上端向外凸设有一圈水平的第一翻边,所述第一翻边架设在所述的第一通孔的上侧周围,所述过线管上设有第一翻边处的外径大于所述的第一通孔的直径,所述过线管上未设有第一翻边处的外径小于所述的第一通孔的直径,所述第二通孔边缘向下凹设有一圈第二翻边,所述第二翻边包括一段与过线管外侧夹角呈锐角的斜边,和一段与过线管外侧平行并与过线管外侧紧密贴合的直边。
进一步,所述第二沉台下方设有一根漏水管,所述漏水管贯穿所述的密封腔室,所述漏水管的一端露出在所述的第二沉台内,所述漏水管的另一端露出在所述的下壳体的下方。
进一步,所述装饰盖板将所述的加油口遮盖在下方,所述装饰盖板上开设有一个底部开口的加油槽,所述的加油口穿过所述的加油槽的底部露出在所述的加油槽内,所述加油盖盖设在所述的加油槽内。
进一步,所述上壳体和下壳体通过焊接相固定密封连接在一起,所述第一翻边通过焊接与所述的第一通孔上侧相固定密封连接在一起,所述第二翻边通过焊接与所述的过线管下端外侧相固定密封连接在一起。
本实用新型的使用方法是:本产品的使用方法与市面上的摩托车油箱一致,在此不再赘述。
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