[实用新型]一种超高速电梯减震系统的充气系统

说明书

本实用新型涉及一种超高速电梯减震系统的充气系统，包括气源、充气管、分路结构和气囊式气缸，分路结构将气源中送出气流分为多条分支气路，分支气路与气囊式气缸一一对应以对其充气。直接与气源连通的主充气管上串联有第一阀门，分支气路中的分支充气管上串联有第二阀门和单向止回阀，单向止回阀的出气口朝向相应的气囊式气缸。使用本实用新型便于对承重钢梁的调平。而气囊式气缸不包括与进气口间隔设置的放气口，再配合单向止回阀可以保证高压气只进不出，避免气囊式气缸中气体流失，从而避免电梯主机系统随承重钢梁倾斜及由此引起的事故。

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种超高速电梯减震系统的充气系统。

背景技术

电梯业内把电梯速度超过6m/s的电梯称为超高速电梯，超高速电梯位于电梯井道顶部机房安放的曳引主机比普通电梯的运转速度成倍提高，主机高速运行时更易产生较普通电梯更大的振动，过大的振动会导致电梯的乘坐舒适感差，电梯运行噪音大的缺陷。因此需要设计一种减震性能优异的减震系统，能够很好的吸收电梯主机产生的振动。

在设计减震系统时可考虑在电梯承重钢梁与土建部分之间加设减震性能更好的气囊进行减震，考虑到电梯承重钢梁用于支撑电梯的机房主机系统，设置气囊后需要配套的充气系统以保证两根承重钢梁等高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对气囊中气量进行控制的超高速电梯减震系统的充气系统。

为实现上述目的，本实用新型的一种超高速电梯减震系统的充气系统采用以下技术方案：

一种超高速电梯减震系统的充气系统，包括气源、充气管、分路结构和气囊式气缸，充气管供气体沿之流动，分路结构用于将气源中送出气流分为多条分支气路，气囊式气缸包括充气口，同时气囊式气缸不包括与所述充气口间隔设置的放气口，所述分支气路与气囊式气缸一一对应以对其充气，充气管包括直接与气源连通的主充气管和用于将主充气管中气流分流的分支充气管，所述主充气管上串联有用于通断气路的第一阀门，所述分支气路中的分支充气管上串联有单向止回阀和用于通断气路的第二阀门，所述单向止回阀的出气口朝向相应的气囊式气缸。

所述第二阀门位于单向止回阀的前方。

所述单向止回阀设置于相应气囊式气缸的进气口处。

所述主充气管上串联有过滤减压阀。

所述过滤减压阀位于第一阀门的后方。

所述各充气管之间通过快插式三通接头连接。

所述第一阀门和/或第二阀门为手动球阀。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的一种超高速电梯减震系统的充气系统包括气源、充气管、分路结构和气囊式气缸，分路结构将气源中送出气流分为多条分支气路，分支气路与气囊式气缸一一对应以对其充气。直接与气源连通的主充气管上串联有第一阀门，分支气路中的分支充气管上串联有第二阀门和单向止回阀，单向止回阀的出气口朝向相应的气囊式气缸。使用时，先把各条分支气路上的第二阀门全部打开，然后打开第一阀门即可同时给多个气囊式气缸充气，待气囊式气缸将承重钢梁顶升到设计位置时关闭第一阀门即可同时停止充气。某个气囊式气缸中气量不足时，只打开第一阀门与相应分支气路上的第二阀门即可将其中气量补足，便于对承重钢梁的调平。而气囊式气缸不包括与进气口间隔设置的放气口，再配合单向止回阀可以保证高压气只进不出，避免气囊式气缸中气体流失，从而避免电梯主机系统随承重钢梁倾斜及由此引起的事故。

附图说明

图1为本实用新型的一种超高速电梯减震系统的充气系统的一个实施例使用状态下的结构示意图；

图2是图1中的一种超高速电梯减震系统的充气系统的气动原理图。

具体实施方式