[实用新型]一种装甲车防弹车门用复合材料板

说明书

本实用新型涉及一种复合材料板，具体来说是一种装甲车防弹车门用复合材料板，包括面板和背板，所述面板为陶瓷面板，面板的内外表面均覆盖有止裂层，面板外表面止裂层外设有防护层；所述背板为防弹钢板，设置于面板内外表面止裂层内，背板的内表面设有保温隔热层；所述面板内外表面止裂层与背板之间还设有高分子聚乙烯纤维板。本实用新型采用非金属防弹复合材料配合防弹钢板不仅有效降低整板质量，达到了轻量化要求，而且保持了良好的防弹性能，还具有隔热效果好、易成型曲面构件等特点，可用于车辆内饰，进一步发挥车辆动力性能，降低燃油消耗，节约能源，具有良好的社会经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种复合材料板，具体来说是一种装甲车防弹车门用复合材料板。

背景技术

装甲车如东风猛士高机动性越野车为满足防弹性能的要求，防弹车改装时加装了相应厚度的防弹钢板，大大增加了整备质量，加剧了燃油消耗，影响了车辆作战机动性能。因此，防弹车的轻量化、经济性、机动性以及适应城市行驶的车身造型和外观成为迫切需求。

改性碳化硼是超硬的材料，其硬度仅次于金刚石，是一种理想的耐磨材料；改性碳化硼密度很小(理论密度为2.48-2.52g/cm ³)，是陶瓷材料中比较轻的，硬度高达（HV3100-3200），可用于航天航空领域；碳化硼的中子吸收能力很强，热稳定性好，也可用于核工业领域。改性碳化硼的化学性能优良，在常温下不与酸、碱和大多数无机化合物反应，是化学性质最稳定的化合物之一。

发明内容

本实用新型旨在提供一种装甲车防弹车门用复合材料板，能有效降低防弹车门整备质量，实现轻量化，保证了车辆作战机动性能。

按照本实用新型的技术方案，所述装甲车防弹车门用复合材料板，包括面板和背板，所述面板为陶瓷面板，面板的内外表面均覆盖有止裂层，面板外表面止裂层外设有防护层；所述背板为防弹钢板，设置于面板内外表面止裂层内，背板的内表面设有保温隔热层；所述面板内外表面止裂层与背板之间还设有高分子聚乙烯纤维板。

进一步的，所述陶瓷面板为氮化物改性碳化硼陶瓷面板。

进一步的，所述面板由正六边形的陶瓷面板利用胶粘剂粘合而成。

进一步的，所述胶粘剂为环氧树脂。

进一步的，所述止裂层为芳纶纤维布。

进一步的，所述防护层采用厚度为4-6mm聚脲涂层，保温隔热层采用8-10mm纤维保温板。

进一步的，所述面板的厚度为10-14mm，所述背板的厚度为4-6mm，所述高分子聚乙烯纤维板厚度为8-12mm。

本实用新型的有益效果在于：采用非金属防弹复合材料配合防弹钢板不仅有效降低整板质量，达到了轻量化要求，而且保持了良好的防弹性能，还具有隔热效果好、易成型曲面构件等特点，可用于车辆内饰，进一步发挥车辆动力性能，降低燃油消耗，节约能源，具有良好的社会经济效益。

附图说明

图1为本实用新型防弹车门的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型面板的结构示意图。

附图标记说明：1-面板、2-背板、3-止裂层、4-高分子聚乙烯纤维板、5-防护层、6-保温隔热层、7-框架、8-门板、9-防弹玻璃、10-防弹刚支架、11-紧固件、12-折页、13-液压闭门器。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。