[实用新型]防脱落快装式耐磨复合型焦罐衬板及干熄焦焦罐

说明书

本实用新型公开了防脱落快装式耐磨复合型焦罐衬板及干熄焦焦罐，所述的衬板由托板、耐磨复合层组成；所述托板位于耐磨复合层外侧，所述的托板的外侧面设有将衬板与干熄焦焦罐固定的衬板固定机构。干熄焦焦罐，包括罐体、底闸门、衬板固定机构，以及上述的衬板，所述罐体设置直筋板、加强圈，加强圈沿着罐体的周向设置，直筋板与加强圈相交形成多个框架，所述衬板固定机构包括锁紧器、锁钩架、活动锁钩、下锁板，所述衬板安装在对应的框架上，锁钩架与活动锁钩连接对应互锁，所述下锁板由衬板向下延伸并限位支撑在加强圈上。本实用新型所述的防脱落快装式耐磨复合型焦罐衬板具有耐高温、耐磨、低导热等优点，不容易烧损。

技术领域

本实用新型涉及焦化运焦设备，具体涉及一种方便组装、便于维护具有隔热保温功能的应用于干熄焦焦罐的衬板及焦罐。

背景技术

干熄焦焦罐车是大型焦炉和干熄焦锅炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的温度达1000℃左右红焦，并将其运输至干熄焦锅炉进行熄焦，并最终将熄灭的焦碳运送到指定地点。由于高温、磨损等原因焦罐不宜做成一整体的，否则重量过大更换困难，现在焦罐由外部结构框架，内部固定合金衬板组成，合金衬板有若干块组合，只需更换坏损的衬板，不必整体更换。而目前传统焦罐衬板采用了钢结构框架+合金衬板镶嵌的结构方式，如CN208980641U、CN208430089U，合金衬板焦罐分为三个部分，上部是圆筒段，圆筒段下连接的是锥筒段，锥筒段底部是焦罐的开门机构，火车运输和提升时焦罐开门机构是关闭状态，当提升到干熄炉顶时，将焦罐放在专用机构上时，开门机构打开，红焦排入干熄炉中。原焦罐的罐体外框1为框形网状钢结构，其圆筒段、锥筒段和开门机构与红焦接触部分均安装有耐热合金衬板2，用以承受焦碳的冲击磨损，抵挡高温红焦。红焦温度大约在950℃左右。其结构如图1。这种类型为传统焦罐采用了钢结构框架+合金衬板镶嵌的结构在使用过程中存在如下几点问题：一、合金衬板导热率高，焦炭温度过高极易氧化和热损伤，造成整体钢结构强度下降和局部断裂，使焦罐本身存在较大的安全隐患；二、热量流失大、衬板烧损严重；三、焦罐漏风大，从而严重提高了烧损率；四、在干熄焦炉系统出现故障时，红焦需要在焦罐内长时间存放，衬板和钢构件的温度会不断上升甚至软化，焦罐整体结构安全风险将会大大提高；五、衬板备件成本高、维护或更换量大，目前所有焦罐在使用后变形，这是更换维护衬板仍然产生很大间隙，因此造成衬板和钢结构使用寿命缩短和焦炭烧损大。另外一种是耐材焦罐内部采用隔热层和耐磨层浇注料作为衬板如CN204999848U，是将焦罐罐体改为一个钢板制作的整体圆体，在圆体内加隔热层和耐磨层浇注料，但是耐磨层损坏更换难度比较大，小量可以采用局部挖补，但挖补部分容易脱落或修补不平容易造成挂焦现象发生，更换略大一些面积的浇注料时需要从上到下进行开挖后再修补，大面积损坏时需要整体拆除隔热层和耐磨层浇注料，因此维修成本比较高，更换难度大、维修时间长、整体使用寿命比较短。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述已有干法熄焦焦罐的不足，提供一种耐高温、耐磨、具有低导热、搭接密封效果好、方便更换、热量流失少、减少焦炭烧损、使用维护方便的干法熄焦新型焦罐，维护成本低、以及能够提高焦罐寿命、减少焦炭损耗、保温效果好，能够更多的回收焦炭显热的防脱落快装式耐磨复合型焦罐衬板。

本实用新型公开了防脱落快装式耐磨复合型焦罐衬板，所述的耐磨复合型焦罐衬板由托板、耐磨复合层组成；所述托板位于耐磨复合层外侧，所述的托板的外侧面设有将耐磨复合型焦罐衬板与干熄焦焦罐固定的衬板固定机构。

进一步地，所述的耐磨复合层包括位于内侧直接与红焦接触的耐磨层及位于耐磨层与托板之间隔热层。

进一步地，所述的托板中间设有朝向外部凸出的凸盘，凸盘的内侧形成凹腔，所述隔热层位于凸盘的凹腔内。

进一步地，所述每个耐磨复合型焦罐衬板具有两个与相邻耐磨复合型焦罐衬板相接的连接端，所述连接端分别形成凸台与凹台相互搭接。