[实用新型]一种用于车底涂胶的自动化翻转装备

说明书

本实用新型公开了一种用于车底涂胶的自动化翻转装备，包括固定设置的基座，所述基座两侧均设置支撑架，支撑架之间设置底座，支撑架固设水平设置的电机，电机与底座连接并可带动底座翻转；所述底座包括两相对设置的立板，立板与电机固接，立板之间连接底板，底板上设置夹紧模块，所述夹紧模块包括两相对设置的夹紧构件，至少一个夹紧构件可水平滑动。该装备可实现对车体的自动化翻转，进而提高生产效率、减少人工操作。

技术领域

本公开属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于车底涂胶的自动化翻转装备。

背景技术

目前，汽车的传统制造工艺如下：为了保护车体钢板，同时使汽车车身具有很好的密封性(水密封、机械密封性)、防锈性、耐久性和舒适性，不单采用磷化膜、电泳底漆、中涂后面漆等涂层外，还要采用密封材料和车底涂料，涂装在车体钢板接合面和车底外表面。

具体采取的密封措施包括：

车身焊缝密封胶：为进一步增强焊接车身件之间的密封性，以及车身焊接件的抗腐烛能力，在白车身底层处理后(即电泳烘干后)面漆涂装前进行焊缝密封胶的涂布。

车底涂层涂装工艺：车辆底部涂装起到对车身底部的防石击保护和车身密封作用，为了减少车辆高速行驶时，路面砂石对车身底部下表面，轮罩及车身侧裙边的撞击和冲刷，提高其使用寿命，采取在易受石击的部位涂布1～2㎜的具有抗石能力的耐磨涂层。

涂密封胶工艺：涂密封胶工艺又可分为细密封，粗密封工序。细密封工序是指车身外表面(如流水槽)，门框、门盖密封工序，要求有一定的装饰性，涂布后尚需修饰一下。工序布置在车底涂料喷涂后，粗密封工序是指车底下表面和车身内搭接面的密封，一般布置在车底涂料喷涂前。

综上所述，发明人发现，传统工艺中的涂装工艺较为复杂繁琐、对多次喷涂也对环境的危害较大；因为密封部位在车底，对于车底涂胶，传统方法一般为设计高工位工序或者设计地坑工序进行人工或半自动化处理，但是高工位设计需要更多的钢结构和工艺装配，增加了设计复杂程度；使用地坑设计，因为重力作用涂胶后易造成滴胶，不利于胶液附着在车底，且向上涂胶操作不便捷，给周围工人操作带来安全隐患。

实用新型内容

本公开目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种用于车底涂胶的自动化翻转装备；该装备可实现对车体的自动化翻转，进而提高生产效率、减少人工操作。

本公开的目的是提出一种用于车底涂胶的自动化翻转装备，为实现上述目的，本公开采用下述技术方案：

一种用于车底涂胶的自动化翻转装备，包括固定设置的基座，所述基座两侧均设置支撑架，支撑架之间设置底座，支撑架固设水平设置的电机，电机与底座连接并可带动底座翻转；所述底座包括两相对设置的立板，立板与电机固接，立板之间连接底板，底板上设置夹紧模块，所述夹紧模块包括两相对设置的夹紧构件，至少一个夹紧构件可水平滑动。

作为进一步的技术方案，所述夹紧构件包括竖向设置的固定架，所述底板上水平设置导轨，固定架底部与导轨配合并可沿导轨水平滑动。

作为进一步的技术方案，所述固定架侧部与气缸连接。

作为进一步的技术方案，所述固定架侧部设置多个夹具，所述夹具包括夹持块，夹持块通过连杆与气缸连接，夹持块还与固定架铰接，由气缸带动夹持块翻转。

作为进一步的技术方案，所述固定架顶部固定设置夹爪。

作为进一步的技术方案，所述底板中部还固定设置支架，支架侧部设置可在竖向翻转的翻转夹具。

作为进一步的技术方案，所述立板顶部设置配重块。

作为进一步的技术方案，所述支撑架顶部设置吊环。

本公开的有益效果为：