[实用新型]高强度的踏板铝型材

说明书

本实用新型涉及一种高强度的踏板铝型材，包括踏板本体，所述踏板本体包括踏板横段，所述踏板横段的下侧依次设有第一受压腔、第二受压腔、安装部和定位部，所述定位部包括第一定位筋和第一定位槽，所述第一定位筋位于踏板横段的右端部，所述第一定位槽位于第一定位筋与安装部之间，所述安装部包括第三受压腔和安装槽，所述第三受压腔和安装槽上下设置。本实用新型一体成型，无需打孔，通过设置安装槽，踏板连接件可根据需要调节与踏板本体的连接位置，大大提高了踏板本体的通用性，安装精度高，装配速度快，同时设有多个受压腔，大大提高了强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种高强度的踏板铝型材。

背景技术

汽车脚踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件。现有的汽车脚踏板安装时需要打孔，通用性不高，脚踏板自身的承重力较低，受到较大的压力容易折断变形，给人们的使用过程带来了一定的不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种高强度的踏板铝型材，踏板本体上无需打孔，通过设置安装槽，踏板连接件可根据需要调节与踏板本体的连接位置，大大提高了踏板本体的通用性，安装精度高，装配速度快，同时设有多个受压腔，大大提高了强度。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高强度的踏板铝型材，包括踏板本体，所述踏板本体包括踏板横段，所述踏板横段的下侧依次设有第一受压腔、第二受压腔、安装部和定位部，所述定位部包括第一定位筋和第一定位槽，所述第一定位筋位于踏板横段的右端部，所述第一定位槽位于第一定位筋与安装部之间，所述安装部包括第三受压腔和安装槽，所述第三受压腔和安装槽上下设置。

所述第三受压腔的底部中段向内凹陷形成安装槽的槽底，所述安装槽的安装面对应槽底设有槽口，所述槽口的内侧两端设有竖筋。

所述第一受压腔和第二受压腔的底面在同一水平线上。

所述安装槽的安装面高于第一受压腔和第二受压腔的底面。

连接件通过螺栓在安装槽长度方向滑移。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一体成型，无需打孔，通过设置安装槽，踏板连接件可根据需要调节与踏板本体的连接位置，大大提高了踏板本体的通用性，安装精度高，装配速度快，同时设有多个受压腔，大大提高了强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：踏板横段1；第一受压腔2；第二受压腔3；第一定位筋4；第一定位槽5；第三受压腔6；安装槽7；竖筋8；凸筋9。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种高强度的踏板铝型材，包括踏板本体，所述踏板本体包括踏板横段1，所述踏板横段1的下侧依次设有第一受压腔2、第二受压腔3、安装部和定位部，所述定位部能精确定位，提高装配精度，所述定位部包括第一定位筋4和第一定位槽5，所述第一定位筋4位于踏板横段1的右端部，所述第一定位槽5位于第一定位筋4与安装部之间，所述安装部包括第三受压腔6和安装槽7，所述第三受压腔6和安装槽7上下设置。

所述第一受压腔2和第二受压腔3的底面在同一水平线上。

所述安装槽的安装面水平且高于第一受压腔2和第二受压腔3的底面。方便踏板本体与连接件的固定。

连接件通过螺栓在安装槽7长度方向滑移，免打孔设计提高了踏板本体的通用性。

所述第三受压腔6的底部中段向内凹陷形成安装槽7的槽底，所述安装槽7的安装面对应槽底设有槽口，所述槽口的内侧两端设有竖筋8。竖筋8是为了提高安装槽槽口的强度，防止槽口变形。