[实用新型]一种防护型方舱升降机构

说明书

本实用新型公开了：一种防护型方舱升降机构，包括摇把，所述摇把的末端连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮啮合第二斜齿轮，所述第二斜齿轮上设有传动杆，所述梯形螺纹丝杠上螺接有丝杠螺母，所述梯形螺纹丝杠的底部设有限位螺母，所述梯形螺纹丝杠的外围设有外管总成，所述外管总成的下端设有内管总成，所述外管总成上连接有地盘，所述地盘上设有定位销，通过内管将丝杠及螺母保护起来，放置沙尘进入摩擦面，且丝杠具有自锁性能，可在任意点保持停止，保证升降机构工作时方舱水平度；手动减速箱及主减速箱均采用全封闭结构设计，各部位齿轮啮合面都被保护，延长升降机构的使用寿命，提高环境适应性。

技术领域

本实用新型应用于工业领域，具体为一种防护型方舱升降机构。

背景技术

在方舱车在野外作业或没有吊车等起重设备时，舱体的装卸通过方舱升降机构来实现，该机构在支撑方舱时齿条裸漏在外，因齿条上涂有大量润滑脂，在野外作业或风沙天气时，沙尘会附着在齿条上，在回收时易进入齿轮啮合面，磨损齿轮及齿条，影响整套机构使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种防护型方舱升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护型方舱升降机构，包括摇把，所述摇把的末端连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮啮合第二斜齿轮，所述第二斜齿轮上设有传动杆，所述传动杆的末端设有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮上设有梯形螺纹丝杠，所述梯形螺纹丝杠上螺接有丝杠螺母，所述梯形螺纹丝杠的底部设有限位螺母，所述梯形螺纹丝杠的外围设有内管总成，所述内管总成的下端设有外管总成，所述外管总成上连接有地盘，所述地盘上设有定位销。

优选的，第一传动齿轮和第二传动齿轮能够替换为减速器。

优选的，地盘上设有安装座。

优选的，所述地盘内腔为球面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过内管将丝杠及螺母保护起来，放置沙尘进入摩擦面，且丝杠具有自锁性能，可在任意点保持停止，保证升降机构工作时方舱水平度；手动减速箱及主减速箱均采用全封闭结构设计，各部位齿轮啮合面都被保护，延长升降机构的使用寿命，提高环境适应性。

附图说明

图1为本实用新型的设计结构图。

其中：摇把1、第一斜齿轮2、第二斜齿轮3、传动杆4、第一传动齿轮5、第二传动齿轮6、丝杠螺母7、梯形螺纹丝杠8、内管总成9、限位螺母10、外管总成11、地盘12、定位销13。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种防护型方舱升降机构，包括摇把1，所述摇把1的末端连接有第一斜齿轮2，所述第一斜齿轮2啮合第二斜齿轮3，所述第二斜齿轮3上设有传动杆4，所述传动杆4的末端设有第一传动齿轮5，所述第一传动齿轮5上啮合有第二传动齿轮6，所述第二传动齿轮6 上设有梯形螺纹丝杠8，所述梯形螺纹丝杠8上螺接有丝杠螺母7，所述梯形螺纹丝杠8的底部设有限位螺母10，所述梯形螺纹丝杠8的外围设有内管总成9，所述内管总成9的下端设有外管总成11，所述外管总成11上连接有地盘12，所述地盘12上设有定位销13。

具体而言，第一传动齿轮5和第二传动齿轮6能够替换为减速器。