[实用新型]一种后尾灯板安装结构

说明书

本实用新型涉及一种后尾灯板安装结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的后尾灯板安装结构包括后流水槽、后尾灯板和后围外板，后流水槽位于后尾灯板的上方，后尾灯板位于所述后围外板的上方；后流水槽下端搭接在所述后尾灯板上端的上表面上并且通过焊接固定；后尾灯板下端搭接在后围外板上端的上表面上并且通过焊接固定；在后流水槽下端与后尾灯板上端的搭接处，以及后尾灯板下端与后围外板上端的搭接处设置有涂胶层。本实用新型的后尾灯板安装结构涂胶操作方便，同时能够防止避免产生积水，防止车身钣金发生腐蚀及漏水问题产生，有利于提升整车密封及防腐性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种后尾灯板安装结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，为满足市场需求，工厂的生产量日益提高，产品的质量要求也越来越高。工厂为追求产品的高质量高标准，对车身结构的细节问题关注也越来越高。

如图1所示，车身后部尾灯位置钣金搭接结构如下所述：后尾灯板2与后流水槽1钣金搭接，后尾灯板3位于外侧；后尾灯板2与后围外板3搭接，后围外板3位于外侧，这种钣金搭接方式存在以下缺陷：

1、此种钣金搭接容易产生台阶，在日常使用过程中，后流水槽位置水流方向(图中箭头所示)自上而下，在台阶位置容易产生积水，长时间会产生腐蚀及漏水风险；

2、钣金搭接位置涂胶操作后员工检查不方便，容易发生漏检。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种后尾灯板安装结构。

本实用新型的后尾灯板安装结构，包括后流水槽、后尾灯板和后围外板，所述后流水槽位于所述后尾灯板的上方，所述后尾灯板位于所述后围外板的上方；其特征在于：所述后流水槽下端搭接在所述后尾灯板上端的上表面上并且通过焊接固定；所述后尾灯板下端搭接在所述后围外板上端的上表面上并且通过焊接固定；在所述后流水槽下端与所述后尾灯板上端的搭接处，以及所述后尾灯板下端与所述后围外板上端的搭接处设置有涂胶层。

与现有技术相比，本实用新型的后尾灯板安装结构具有以下有益效果：

本实用新型的后尾灯板安装结构涂胶操作方便，同时能够防止避免产生积水，防止车身钣金发生腐蚀及漏水问题产生，有利于提升整车密封及防腐性能。

附图说明

图1为现有技术中的后尾灯板安装结构的结构示意图。

图2为本实用新型的后尾灯板安装结构的主视图。

图3为本实用新型的后尾灯板安装结构的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的后尾灯板安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图2-3所示，本实施例的后尾灯板安装结构包括后流水槽10、后尾灯板20和后围外板30，所述后流水槽10位于所述后尾灯板20的上方，所述后尾灯板20位于所述后围外板30的上方。所述后流水槽10下端搭接在所述后尾灯板20上端的上表面上并且通过焊接固定；所述后尾灯板20下端搭接在所述后围外板30上端的上表面上并且通过焊接固定；并且在所述后流水槽10下端与所述后尾灯板20上端的搭接处，以及所述后尾灯板20下端与所述后围外板30上端的搭接处设置有涂胶层。

如图2的箭头所示，在使用过程中，雨水等水流方向自上而下，无阻挡，流淌顺利，无积水现象发生，提升车身防腐性能及避免漏水问题发生，对于整车的密封性能及防腐性能都得到提升。