[实用新型]一种新型汽车尾气净化装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车尾气净化装置，包括支撑支架，支撑支架一端设有可旋转连杆一，另一端设有可旋转连杆二，支撑支架上通过螺栓固定有外套机构，外套机构一侧设有连接口，外套机构内设有内套机构，内套机构包括内套主体，内套主体一侧设有内套进口。本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体通过支撑支架固定在汽车底盘处，并可根据汽车实际底盘尺寸进行高度调节，通过内套机构的三个反应腔的综合处理，逐步净化掉汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体，并对气体做降温、脱硫脱硝处理，整体结构简单精巧，安全性高，有效分解处理汽车尾气。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是指一种新型汽车尾气净化装置。

背景技术

在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染，在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，而且汽车尾气排出的余热占汽车发动机产生的能量比例大约为3040％，尾气中的能量大都被直接排放到空气中，造成了能量的浪费，同时汽车在高负荷运转的情况下，尾气的温度可以达到800以上，而目前常用的三元催化器中的催化剂的活性温度是400摄氏度到800摄氏度，温度过高会使催化剂老化加剧。

因此，设计出一种新型汽车尾气净化装置势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是目前的汽车尾气净化装置结构功能单一，不能很好的分解汽车尾气中的有害气体，导致汽车尾气排放不达标，长此以往造成许多社会问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型汽车尾气净化装置，包括支撑支架，支撑支架一端设有可旋转连杆一，另一端设有可旋转连杆二，支撑支架上通过螺栓固定有外套机构，外套机构一侧设有连接口，外套机构内设有内套机构，内套机构包括内套主体，内套主体一侧设有内套进口，内套进口一侧连接有第一反应腔，第一反应腔一侧安装有三元催化供剂机构，第一反应腔一端通过法兰连接有第二反应腔，第二反应腔一侧设有喷淋机构，第二反应腔一端连接有第三反应腔，第三反应腔一侧设有臭氧供给机构，第三反应腔一端安装有排出口。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体通过支撑支架固定在汽车底盘处，并可根据汽车实际底盘尺寸进行高度调节，通过内套机构的三个反应腔的综合处理，逐步净化掉汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体，并对气体做降温、脱硫脱硝处理，整体结构简单精巧，安全性高，有效分解处理汽车尾气，使用便捷。

作为改进，第三反应腔内壁上安装有消音板。

作为改进，三元催化供剂机构包括三元催化剂储备箱，三元催化剂储备箱一侧设有注入口一，另一侧通过输入管道一连接注剂腔，注剂腔一侧设有腔体口，腔体口内安装有腔盖一，腔盖一通过连杆一连接气缸一，气缸一一端通过分导线集束后组成的总导线连接电路接口一。

作为改进，喷淋机构包括冷凝剂储备箱，冷凝剂储备箱通过输剂管道连接有喷剂口，冷凝剂储备箱一侧设有储水箱，储水箱通过输水管道连接喷头。

作为改进，臭氧供给机构包括臭氧储备箱，臭氧储备箱一侧设有注入口二，另一侧通过输入管道二连接注气腔，注气腔下设有腔盖二，腔盖二通过连杆二连接气缸二，气缸二一端通过导线连接电路接口二。

作为改进，连接口通过螺栓固定或焊接两种方式之一与汽车的排气管连接。

作为改进，输入管道一、输剂管道、输水管道和输入管道二上设有电磁阀。

作为改进，电路接口一和电路接口二通过导线与汽车的电路板相连。

作为改进，冷凝剂储备箱和储水箱上设有箱口和相适配的口盖。

作为改进，储水箱通过导管与汽车的水箱相连。

附图说明