[实用新型]一种冷藏车车厢用横梁

说明书

本实用新型属于车厢零部件技术领域，尤其为一种冷藏车车厢用横梁，包括第一横杆、竖杆和第二横杆，所述第一横杆和竖杆通过焊接连接，所述竖杆和第二横杆通过焊接连接，所述第一横杆的底部和第二横杆的顶部固定连接有金属支架，所述金属支架的侧边与竖杆固定连接。本实用新型通过设置的第一横杆、竖杆和第二横杆为重量较轻的铝合金材质构件，达到对车厢整体重量降低的作用，通过设置的连接板、弹性板、连接条和连接片使得结构在与车厢其他部件进行连接的时，可以连接的更加紧密牢靠，避免了因生产误差导致连接的时候产生缝隙，从而使得结构在进行工作的时候因外力发生晃动，导致不必要的安全影响和因磨损降低结构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车厢零部件技术领域，具体为一种冷藏车车厢用横梁。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，在冷藏车车厢用于固定支撑的叫做车厢用横梁。

但是现有的车厢用横梁存在以下问题：

1、在进行支撑的时候，由于横杆和竖杆为直角，导致受力较大，容易因承重过大导致焊接处发生损坏，从而影响正常使用；

2、在横梁与车厢其他部件进行固定连接的时候，容易因生产时工艺上的误差，导致连接处产生缝隙，从而导致连接处出现松动，影响支撑效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冷藏车车厢用横梁，解决了承重过大导致焊接处发生损坏，连接处产生缝隙，从而导致连接处出现松动的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷藏车车厢用横梁，包括第一横杆、竖杆和第二横杆，所述第一横杆和竖杆通过焊接连接，所述竖杆和第二横杆通过焊接连接，所述第一横杆的底部和第二横杆的顶部固定连接有金属支架，所述金属支架的侧边与竖杆固定连接，所述竖杆的侧边固定连接有连接板，所述第一横杆和第二横杆的端部固定连接有橡胶块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述金属支架的顶部开设有连接槽，所述连接槽的内壁与第一横杆、竖杆和第二横杆的表面紧密贴合，所述金属支架的表面通过螺栓与第一横杆、竖杆和第二横杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的内壁固定连接有弹性板，所述连接板的侧边固定连接有连接条，所述连接条的表面与竖杆通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶块的侧边固定连接有连接片，所述连接片的表面通过螺栓与第二横杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述金属支架第一横杆和竖杆、竖杆和第二横杆的挂角处对称设置且大小与第一横杆、竖杆第二横杆的大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶块的厚度与第一横杆和第二横杆的厚度相适配，所述连接板位于竖杆的两侧对称固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种冷藏车车厢用横梁，具备以下有益效果：

1、该冷藏车车厢用横梁，通过设置的第一横杆、竖杆和第二横杆为重量较轻的铝合金材质构件，达到对车厢整体重量降低的作用，通过设置的连接板、弹性板、连接条和连接片使得结构在与车厢其他部件进行连接的时，可以连接的更加紧密牢靠，避免了因生产误差导致连接的时候产生缝隙，从而使得结构在进行工作的时候因外力发生晃动，导致不必要的安全影响和因磨损降低结构的使用寿命。