[实用新型]一种客车用方便乘客使用的空调调风口装置

说明书

本实用新型涉及空调技术领域，且公开了一种客车用方便乘客使用的空调调风口装置，包括调风板，所述调风板上开设有均匀分布的出风口，调风板的上端转动连接有与出风口相对应的遮风板，遮风板固定安装在调节杆上，调节杆的上端固定安装有第一连接柱。该装置，通过转动调节杆，第二连接柱也在转动，在第二连接柱转动到滑槽位置时，第二连接柱失去了限制力，在弹簧的弹力作用下被弹起，此时遮风板的位置刚好在出风口的正下方，通过出风口的空调冷风在经过遮风板时被往上弹开，从而避免了冷气直接吹在乘客身上，导致乘客不舒服的现象，而且也防止了大部分出风口被有意或者无意关闭导致车厢温度过热的现象。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体为一种客车用方便乘客使用的空调调风口装置。

背景技术

空调即空气调节器，是指用人工手段，对建筑或者构造物内环境空气的湿度、温度、流速等参数进行调节和控制的设备，一般包括冷源和热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备，主要包括，制冷主机，水泵，风机和管路系统，末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到要求。

一般长途载人汽车中都会安装空调，因为夏季，随着汽车发动机长时间的工作，通过车厢很难散发出去，二车厢属于密封空间，有的汽车只能打开最后排座位上的窗户，其他的都是封闭的，这样就会导致在太阳直射下，车内温度会变得很高，为了避免这种情况发生，车内一般都会安装有空调，每一个座位上方都设有空调出风口，但是现有空调出风口有很多不足的地方，在乘客上车五分钟内，会打开调风口，把空调风调到最大，享受最凉快的空调风，但是，经过身上汗液吹干之后，乘客身体就会出现变冷的现象，一般都会把空调关闭或者调小，但是如果整个车厢里的乘客都关闭了空调出风口，那么车厢就会变得燥热起来，如果调小出风口，那剩下的空调风还会直吹到身上，不能够给乘客最舒适的乘车体验，所以，现在急需一种可以不会因为风对着乘客直吹而被关闭的装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种客车用方便乘客使用的空调调风口装置，具备可自由调节出风口风速，且不会因为冷气直吹到身上而被乘客关闭空调出风口等优点，解决了现有空调出风口全关闭热，不关闭面对冷风直吹又冷的问题。

(二)技术方案

为实现上述可自由调节出风口风速，且不会因为冷气直吹到身上而被乘客关闭空调出风口等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车用方便乘客使用的空调调风口装置，包括调风板，所述调风板上开设有均匀分布的出风口，调风板的上端转动连接有与出风口相对应的遮风板，遮风板固定安装在调节杆上，调节杆的上端固定安装有第一连接柱，调节杆的顶端固定安装有旋转螺帽，调节杆的底部延伸至固定框的内部，固定框的内部开设有活动槽，调节杆的下端转动连接有转动盘，转动盘的下端固定安装有弹簧，固定框的下端固定安装有调节盘，调节杆的左右两端均固定安装有第二连接柱，第二连接柱上转动连接有转动管，固定框的活动槽壁上开设有与转动管相对应的滑槽，调节盘上开设有均匀分布的不规则凸台。

优选的，所述调节杆的下端延伸至调风板的下端，固定框固定安装在调风板的底部，通过乘客手动旋转旋转螺帽，带动调节杆在固定框中转动，调节螺杆带动遮风板运动，从而可以实现了调节风速的效果，通过设置转动管，可以在调节盘上一遍跟着调节杆转动，一边可以自转，在经过凸台时，会发生“咯咯咯”的声音，从而达到了让乘客手可以感受到档位的存在。

优选的，所述调节杆的下端与活动槽的连接关系为滑动连接，滑动连接减小摩擦力，可以减小装置内部之间的磨损，延长寿命，而且调节杆可以在活动槽中上下移动。

优选的，所述调节盘中心为空心设计，调节杆的下端延伸至调节盘的下端，弹簧固定安装在固定框的底部，调节盘可以控制遮风板遮住出风口漏出的面积，从而可以改变风的流出的速度。