[实用新型]一种新型磁性温度开关传感器

说明书

本实用新型提供了一种新型磁性温度开关传感器，探头部位于壳体的一端，壳体设有中空的器件腔体，器件腔体内设有温度传感器与温度开关，温度传感器设于器件腔体的底部；软磁环关于干簧管中部对称设置，永磁环关于干簧管中部对称设置，永磁环位于软磁环外侧；当温度高于或等于软磁环的居里温度时，永磁环作用于干簧管，干簧管内部连通，当温度低于软磁环的居里温度时，软磁环阻隔永磁环对干簧管的作用，干簧管内部处于断路。通过上述方案，永磁环的磁场可以作用到干簧管中，干簧管连通电路，用于与报警功能的触发开关，实现及时报警功能；同时温度传感器可以选择与温度开关联动，或者一直采用测温的功能进行检测。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种新型磁性温度开关传感器。

背景技术

机油温度是发动机运行过程中重要的监测指标，机油温度如果长时间超过120℃，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴。

所以发动机必须实时对机油温度进行监测，一旦机油温度超过120℃就说明发动机工作异常，例如：发动机活塞环密封不严、发动机重负荷工作、发动机冷却介质温度过高等，此时，温度传感器开关接通，相应的故障灯点亮，提醒司机及时停车对发动机进行检修，直到故障排除后方可继续工作。

现有的机油温度开关传感器是老式的双金属片结构，报警温度点准确度较差，报警温度点误差大，回复特性惰性大。

有鉴于此，现提出一种新型磁性温度开关传感器来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型磁性温度开关传感器，通过设置干簧管与磁性部件的有效结合，从而实现对发动机机油温度的精准测量，机油温度超过报警值时传感器开关及时接通，相应的故障灯点亮，使发动机不会长时间超过120℃运转，造成严重后果。

本实用新型采用的技术是：

一种新型磁性温度开关传感器，包括壳体，壳体外部设有安装部及探头部，探头部位于壳体的一端，壳体设有中空的器件腔体，器件腔体内设有温度传感器与温度开关，温度传感器设于器件腔体的底部；温度开关包括干簧管、若干个永磁环及若干个软磁环，永磁环套设在干簧管外周，软磁环套设在干簧管外周，软磁环关于干簧管中部对称设置，永磁环关于干簧管中部对称设置，永磁环位于软磁环外侧；当温度高于或等于软磁环的居里温度时，永磁环作用于干簧管，干簧管内部连通，当温度低于软磁环的居里温度时，软磁环阻隔永磁环对干簧管的作用，干簧管内部处于断路。

通过上述方案，利用软磁材料固有的居里温度作为温度开关通断的关键温度反应点，当机油温度到达软磁材料的居里温度以上时，软磁材料导磁率变低，成为顺磁性，永磁环的磁场可以作用到干簧管中，干簧管连通电路，用于与报警功能的触发开关，实现及时报警功能；同时温度传感器可以选择与温度开关联动，或者一直采用测温的功能进行检测。

作为方案的进一步优化，温度传感器与干簧管并联连接，当温度低于软磁环的居里温度时，干簧管内部处于断路，温度传感器接入电路；当温度高于或等于软磁环的居里温度时，干簧管内部连通，温度传感器被干簧管短路。温度传感器本质为电阻元器件，通过电阻与温度的变化关系，实现了测温的功能，在实际使用中，通过了测量温度传感器的电流进行了温度的换算，当温度传感器短路连接时，电阻为零，电流最大，作为了机油温度过高的报警点。

作为方案的进一步优化，温度传感器与干簧管串联连接，当温度低于软磁环的居里温度时，干簧管内部处于断路，温度传感器被干簧管断路；当温度高于或等于软磁环的居里温度时，干簧管内部连通，温度传感器接入电路。但不需要实时监测的时候，采用串联的方式，当温度过高的时候，干黄管连通电路，同时温度传感器进行工作，在测得实时温度的时候，电路连通可以同时报警。

作为方案的进一步优化，软磁环为两个，永磁环为两个，两个软磁环之间设有隔离环，隔离环为非铁磁性材料。隔离环隔绝两个软磁环，防止两个软磁环之间导致永磁环的磁场干扰。