[实用新型]一种纵向减震稳定装置

说明书

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种纵向减震稳定装置。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体中心稳定连接柱，所述主体中心稳定连接柱的正面中心位置设有一个贯穿零件后端面的圆柱形主体中心装配稳定连接孔，所述主体中心稳定连接柱的外圆柱面上端靠后侧的位置设有一体成型的第一装配连接稳定板，所述第一装配连接稳定板的正面设有一个圆柱形第一装配定位连接孔，所述第一装配连接稳定板的正面左上方的位置设有一个圆柱形第一装配紧固减震连接孔。本实用新型的优点是：在使用时能够对减震器的纵向起到有效的减震作用，不仅能够使减震器的整体使用安全性更高，并且能够有效提高汽车在使用过程中的整体减震效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种纵向减震稳定装置。

背景技术

汽车减震器能够有效提高汽车在使用过程中的减震效果，使汽车在使用过程中具有更可靠的舒适性。一般的汽车减震器的连接底座是决定减震器在使用过程中使用寿命长短的重要连接部件。一般的减震器仅能够起到轴向的减震作用，对于纵向的使用无法进行有效的减震，导致减震连接位置的纵向安全性比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种纵向减震稳定装置，它在使用时能够配合传统的减震器的连接端位置与汽车机械结构配合连接，在使用时能够对减震器的纵向起到有效的减震作用，不仅能够使减震器的整体使用安全性更高，并且能够有效提高汽车在使用过程中的整体减震效果，还能够使减震器整体的使用寿命更长，本稳定装置采用全新的结构设计生产加工而成，通过减震弹簧能够与传统的减震器配合在一起，使减震器能够具有纵向的减震功能，从而能够提高减震器整体的减震效果，使减震器在使用过程中的整体应用范围更广，能够提高汽车在使用时的整体减震舒适性。

本实用新型的技术方案如下：

一种纵向减震稳定装置，其特征在于：包括圆柱形主体中心稳定连接柱，所述主体中心稳定连接柱的正面中心位置设有一个贯穿零件后端面的圆柱形主体中心装配稳定连接孔，所述主体中心稳定连接柱的外圆柱面上端靠后侧的位置设有一体成型的第一装配连接稳定板，所述第一装配连接稳定板的正面设有一个圆柱形第一装配定位连接孔，所述第一装配连接稳定板的正面左上方的位置设有一个圆柱形第一装配紧固减震连接孔，所述第一装配连接稳定板的上端设有一个圆弧形第一减震装配导向连接槽，所述第一减震装配导向连接槽的左侧位置通过一个第一减震安装放置槽与所述第一装配紧固减震连接孔的内部相通，所述主体中心稳定连接柱外圆柱面下端靠前侧的位置设有一体成型的第二减震连接稳定板，所述第二减震连接稳定板右侧位置设有一个圆柱形第二装配定位连接孔，所述第二减震连接稳定板的正面靠左侧的位置设有一个圆柱形第二装配紧固减震连接孔，所述第二减震连接稳定板的下端设有一个圆弧形第二减震装配导向连接槽，所述第二减震装配导向连接槽的左侧位置通过一个第二减震安装放置槽与所述第二装配紧固减震连接孔的内部相通，所述第二减震连接稳定板的正面靠下端的位置设有一体成型的第二装配定位加固连接柱。

进一步的，所述第一装配定位连接孔的后侧端面位置设有一体成型的圆柱形加固稳定连接柱。

进一步的，所述第二减震连接稳定板的左侧位置设有一个开口向左上方的V形卡合装配紧固稳定连接槽。

进一步的，所述第二装配定位加固连接柱的下端超出所述第二减震连接稳定板的下端位置所在水平面的下方。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时能够配合传统的减震器的连接端位置与汽车机械结构配合连接，在使用时能够对减震器的纵向起到有效的减震作用，不仅能够使减震器的整体使用安全性更高，并且能够有效提高汽车在使用过程中的整体减震效果，还能够使减震器整体的使用寿命更长，本稳定装置采用全新的结构设计生产加工而成，通过减震弹簧能够与传统的减震器配合在一起，使减震器能够具有纵向的减震功能，从而能够提高减震器整体的减震效果，使减震器在使用过程中的整体应用范围更广。

附图说明