[实用新型]一种汽车消音器的外壳气密性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车消音器的外壳气密性检测装置,涉及汽车消音器生产加工的技术领域，包括底板，所述底板上设置有两个相互平行的支撑板，两个所述支撑板上分别设置有气缸，两个所述气缸的活塞杆上分别设置有缓冲装置，其中一所述缓冲装置上设置有第一定位柱，另一所述缓冲装置上设置有压力传感器，所述第一定位柱上设置有第一定位槽，所述压力传感器上设置有第二定位柱，所述第二定位柱上设置有第二定位槽，所述第一定位槽的底部与第二定位槽的底部分别设置有橡胶垫，所述第一定位柱的第一定位槽与供水装置连接，该供水装置用于给第一定位槽内注水；本实用新型具有使用方便、检测效果好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车消音器生产加工的技术领域，特别涉及一种汽车消音器的外壳气密性检测装置。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

汽车消音器主要是用于对汽车发动机喷出的气体进行消音,消音器在生产制造时需要对消音器壳体进行气密性实验，因为消音器壳体一旦出现漏气就会产生噪音，而现有的检测方式都是工人将消音器的进出气口堵住，然后将消音器放入水中观察是否有气泡，这种方式检测效果较差，小口径的孔无法被发现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车消音器的外壳气密性检测装置，用于解决背景技术中描述的现有技术中消音器气密性检测效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车消音器的外壳气密性检测装置，包括底板，所述底板上设置有两个相互平行的支撑板，两个所述支撑板上分别设置有气缸，两个所述气缸的活塞杆上分别设置有缓冲装置，其中一所述缓冲装置上设置有第一定位柱，另一所述缓冲装置上设置有压力传感器，所述第一定位柱上设置有第一定位槽，所述压力传感器上设置有第二定位柱，所述第二定位柱上设置有第二定位槽，所述第一定位槽的底部与第二定位槽的底部分别设置有橡胶垫，所述第一定位柱的第一定位槽与供水装置连接，该供水装置用于给第一定位槽内注水。

优选的：所述缓冲装置包括设置于液压缸的活塞杆上的定位板，所述定位板上设置有若干导向柱和若干弹簧，所述弹簧套设于导向柱的外壁，所述导向柱远离定位板的一端与推板连接，所述推板与弹簧连接，且第一定位柱与一推板连接，且压力传感器与另一推板连接。

优选的：所述供水装置包括设置于底板上的水池、以及设置于第一定位柱上的进水管，所述进水管的一端通过通水管与水泵连通，所述进水管的另一端伸入第一定位槽内并贯穿橡胶垫，所述水池内设置有水泵。

优选的：所述橡胶垫为弹性橡胶材料制成。

优选的：所述底板上设置有电控箱，所述电控箱内设置有PLC控制器和控制面板，所述PLC控制器分别于控制面板、气缸、水泵、压力传感器电性连接。

采用以上技术方案的有益效果是：

本申请通过第一定位柱和第二定位柱将消音器的进气管和出气管堵住，然后通过气缸施加压力防止漏水，通过压力传感器感知气缸施加的压力的大小，防止压力过大或过小，通过向消音器壳体内注入水，观察消音器焊接处是否漏水，以此来判断是否漏气。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车消音器的外壳气密性检测装置的主视图。

其中：底板10、支撑板20、气缸30、缓冲装置40、定位板41、弹簧42、推板43、导向柱44、压力传感器50、第一定位柱60、第一定位槽61、第二定位柱70、第二定位槽71、供水装置80、水池81、水泵82、通水管83、进水管84、橡胶垫90、电控箱100。

具体实施方式