[实用新型]一种汽车中控箱安装支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车中控箱安装支架，包括支架本体、定位连接在支架本体上的风管安装支架，其特征是：所述支架本体为整体结构，其具有一个顶面、两个上边分别与所述顶面左右两边相连且相互对称的倾斜面、一边与左边的倾斜面下边相连并向外弯折的左安装面，一边与右边的倾斜面下边相连并向外弯折的右安装面，整体呈“几”形；所述顶面用于安装中控箱，左安装面和右安装面用于与中央通道连接。本实用新型能够在保证中控箱安装稳定性，风管安装便利性及碰撞安全性能前提下，合理布局，提高零部件的经济性和成型性以及改善中控箱的储物空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车中控箱安装支架。

背景技术

汽车中控箱是位于中央通道上方主驾驶和副驾驶座椅之间的箱体，具有装饰、储物和安装其他部件等作用。为保障中控箱的稳定性，需要利用安装支架将其固定在汽车前地板的中通道上。此外，现在汽车通常在中控箱末端设计出风口保证后排乘客的舒适，为了避免风管左右晃动通常在中控箱安装支架上考虑增加风管安装点。

因此，需要一种能稳定固定中控箱并提供风管安装点的中控箱支架，并且还需要兼顾碰撞安全性能。一般而言，中控箱安装支架主体越高大，中控箱越稳定，但对于碰撞安全性能来说，溃缩区域越小，不利于碰撞。目前，已有的中控箱支架设计一般为风管位于支架受力主体上方，再通过小支架与中控箱及风管连接。虽然能满足使用要求，但是设计未统筹兼顾各方面需求，在材料及成本上存在较大的浪费，且对中控箱的储物空间也有所牺牲。

CN 207657723U 公开了“一种汽车用中控箱安装支架总成”，包括中安装支架、左安装支架和右安装支架，左安装支架固定连接在中安装支架的左侧，右安装支架固定连接在中安装支架的右侧；左安装支架的下半部设有由下至上向左倾斜的斜面，左安装支架的上半部设有由下至上向右倾斜的斜面，左安装支架的上端设有水平的左安装面；右安装支架的下半部设有由下至上向右倾斜的斜面，右安装面的上半部设有由下至上向左倾斜的斜面，右安装面的上端设有水平的右安装面；左安装面和右安装面上均开设有用于安装中控箱的通孔。其能在保证结构强度的情况下满足碰撞安全性能的要求。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中控箱支架结构，在保证中控箱安装稳定性，风管安装便利性及碰撞安全性能前提下，合理布局，提高零部件的经济性及成型性以及改善中控箱的储物空间。

本实用新型所述的一种汽车中控箱安装支架，包括支架本体、定位连接在支架本体上的风管安装支架，其特征是：

所述支架本体为整体结构，其具有一个顶面、两个上边分别与所述顶面左右两边相连且相互对称的倾斜面、一边与左边的倾斜面下边相连并向外弯折的左安装面，一边与右边的倾斜面下边相连并向外弯折的右安装面，整体呈“几”形；所述顶面用于安装中控箱，左安装面和右安装面用于与中央通道连接。

进一步，所述顶面的中心部位设有一方形沉台孔、四个角部分别设有一安装孔。

进一步，所述倾斜面的中部和上部设有一矩形沉台孔。

进一步，所述左安装面的中部设有凸起、后部设有次定位孔、前部设有安装过孔；所述右安装面的中部设有凸起、后部设有主定位孔、前部设有安装通孔。

进一步，所述风管安装支架呈倒“L”形，其平直部分固定连接在所述支架本体的顶面后边中部，所述风管安装支架的竖直部分上设有方孔，用于安装后排风管。

进一步，所述倾斜面与顶面的夹角为92-95度。

进一步，在所述支架本体的前后两侧分别设有翻边。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型的结构既增加了支架本体的强度又增加了中控箱末端溃缩量，在保证结构强度的情况下满足了碰撞安全性能的要求；