[实用新型]一种机翼防水的无人机有效
| 申请号: | 201922028155.7 | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN211519834U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 宋宵翔;刘鑫;刘毅 | 申请(专利权)人: | 神木特种飞行器工程研究院有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/12;B64C1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 719300 陕西省榆林市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机翼 防水 无人机 | ||
本实用新型公开了一种机翼防水的无人机,包括机体,所述机体的外侧固接有机翼,所述机体的下端固接有储水件,所述储水件的下端固接有支腿,所述机翼的内腔设有疏水机构,所述疏水机构的内侧与储水件连接。该机翼防水的无人机,通过第一导流板、第二导流板、聚水槽和疏水槽的连接配合,使流进外壳中的水可以有第一导流板和第二导流板将雨水导进聚水槽中,再由与其连通的疏水槽排出外壳,进行保护内部的电机,通过水箱和水管的连接配合,使排出的雨水可以流进水箱中进行集中收集储存,解决了雨水流进外壳中容易造成内部电机损坏的问题。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种机翼防水的无人机。
背景技术
无人驾驶飞机简称无人机,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器,无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,原有的无人机机翼的螺旋叶通过直杆和电机连接,直杆与保护电机的外壳存有空隙才能旋转,或是使用密封轴承,但是密封轴承使用时间较长后,容易造成密封行不佳,雨水容易进到外壳中,造成内部电机损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机翼防水的无人机,以解决上述背景技术中提出的原有的无人机机翼的螺旋叶通过直杆和电机连接,直杆与保护电机的外壳存有空隙才能旋转,或是使用密封轴承,但是密封轴承使用时间较长后,容易造成密封行不佳,雨水容易进到外壳中,造成内部电机损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机翼防水的无人机,包括机体,所述机体的外侧固接有机翼,所述机体的下端固接有储水件,所述储水件的下端固接有支腿,所述机翼的内腔设有疏水机构,所述疏水机构的内侧与储水件连接。
优选的,所述机翼包括翼杆、外壳、螺旋叶、第一直杆、电机、直块、联轴器和第一密封轴承,所述翼杆的左右两侧固接有机体和外壳,所述外壳的内腔下端固接有直块,所述直块的内侧固接有电机,所述电机的外侧固接有疏水机构,所述电机通过联轴器与第一直杆转动连接,所述第一直杆通过第一密封轴承与外壳转动连接,所述第一密封轴承的内圈和外圈分别固接有第一直杆和外壳,所述第一直杆的顶端固接有螺旋叶。
优选的,所述电机的中心与外壳的中心竖直对应。
优选的,所述疏水机构包括第一导流板、第二导流板、直板、疏水槽、聚水槽、第二密封轴承和第二直杆,所述第一导流板通过第二密封轴承与第一直杆转动连接,所述第二密封轴承的内圈和外圈分别固接有第一直杆和第一导流板,所述第一导流板的左右两侧均固接有第二直杆,所述第二直杆的外侧固接有外壳,所述第二导流板的外侧固接有外壳,所述第二导流板的下端固接有直板,所述直板的内侧和外侧分别固接有电机和外壳,所述直板的上端加工有聚水槽,所述直板的上端右侧加工有疏水槽,所述疏水槽与聚水槽连通,所述疏水槽的内侧设有储水件。
优选的,所述储水件包括水箱、水管和玻璃板,所述玻璃板的外侧固接有水箱,所述水箱的左右两侧连接有水管,所述水管的外侧外壁固接有外壳,所述水管与疏水槽连接,所述水箱的下端固接有支腿,所述水箱的顶端固接有机体。
优选的,所述水箱的中心与机体的中心竖直对应。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该机翼防水的无人机,通过第一导流板、第二导流板、聚水槽和疏水槽的连接配合,使流进外壳中的水可以有第一导流板和第二导流板将雨水导进聚水槽中,再由与其连通的疏水槽排出外壳,进行保护内部的电机,通过水箱和水管的连接配合,使排出的雨水可以流进水箱中进行集中收集储存,解决了雨水流进外壳中容易造成内部电机损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1外壳、翼杆和螺旋叶的结构示意图;
图3为图2电机、直板和第二导流板的结构示意图;
图4为图2第一导流板、第二直杆和第一直杆的结构示意图。
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