[实用新型]冷却装置有效

专利信息
申请号: 201922027372.4 申请日: 2019-11-20
公开(公告)号: CN211252197U 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 辻恭史郎 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K11/02 分类号: B60K11/02;B60K11/04
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张建涛;陈砚文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 冷却 装置
【说明书】:

实用新型提供一种冷却装置。该冷却装置具备冷却路径、热交换单元、设置在冷却路径中的排水旋塞、将冷却路径内的冷却媒体导入到热交换单元中的导入路径、及使热交换单元内的冷却媒体回到冷却路径内的回流路径,导入路径中,与冷却路径连接的第一端部及与热交换单元连接的第二端部的配置位置高于排水旋塞的配置位置;回流路径中,与热交换单元连接的第一端部及与冷却路径连接的第二端部的配置位置低于排水旋塞的配置位置,在导入路径的中途及回流路径的中途,分别设置有在低于排水旋塞的开放端的最下端的部位向下方突出地弯折的存水弯。基于本实用新型的上述结构,能防止在交换冷却媒体的过程中空气蓄积到冷却路径中。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置。

背景技术

现有技术中,装设在车辆中的冷却装置通常被构成为,使冷却发热体用的冷却媒体在配置于冷却路径中的热交换单元中流通。并且,在交换冷却路径内的冷却媒体时,需要将冷却路径中设置的排水旋塞拆下,让冷却媒体排出后,注入新的冷却媒体。

然而,在冷却路径中注入新的冷却媒体时,若空气进入并蓄积在冷却路径内部,则有可能导致水泵中发生空气卷吸,从而使水泵的轴承所承受的负载增大。

实用新型内容

针对上述情况,本实用新型的目的在于,提供一种能防止在交换冷却媒体的过程中空气蓄积到冷却路径中的冷却装置。

作为解决上述技术问题的技术方案,本实用新型提供一种冷却装置,该冷却装置具备供冷却发热体用的冷却媒体流通的冷却路径、与所述冷却路径并列地配置的热交换单元、设置在所述冷却路径中的排水旋塞、用于将所述冷却路径内的冷却媒体导入到所述热交换单元内的导入路径、及用于使所述热交换单元内的冷却媒体回到所述冷却路径内的回流路径,其特征在于:所述导入路径的两个端部中,与所述冷却路径连接的第一端部及与所述热交换单元连接的第二端部的配置位置高于所述排水旋塞的配置位置;所述回流路径的两个端部中,与所述热交换单元连接的第一端部及与所述冷却路径连接的第二端部的配置位置低于所述排水旋塞的配置位置,在所述导入路径的中途及所述回流路径的中途,分别设置有在低于所述排水旋塞的开放端的最下端的部位向下方突出地弯折的存水弯。

本实用新型的上述冷却装置的优点在于,为交换冷却媒体而将冷却路径内的冷却媒体排放到外部的过程中,随着冷却媒体的排放而从外部流入冷却路径内的空气会被存水弯阻止而无法进入导入路径、回流路径、及热交换单元内。因而,将冷却路径内的冷却媒体排放到外部时,热交换单元内存在的冷却媒体不会随着冷却媒体的排放而被流入冷却路径内的空气置换,即,热交换单元、导入路径、及回流路径内会有存留有冷却媒体。因此,在冷却路径内注入新的冷却媒体时,能不使空气混入地将冷却媒体填充在冷却路径、导入路径、回流路径、及热交换单元内。其结果,能防止空气蓄积在冷却路径、导入路径、回流路径、及热交换单元内,从而能防止使冷却媒体在冷却路径内循环的水泵中发生空气卷吸。

另外,本实用新型的上述冷却装置中,较佳为,所述导入路径的第二端部与所述热交换单元的上端连接,所述回流路径的第一端部与所述热交换单元的下端连接。

通常,在导入路径的第二端部的配置位置靠近回流路径的第一端部的配置位置的情况下,热交换单元内容易发生冷却媒体循环不良的问题。对此,基于本实用新型的上述结构,冷却媒体容易进出热交换单元,因而,有利于提高热交换单元的热交换功能。

另外,本实用新型的上述冷却装置中,较佳为,所述导入路径的第一端部的配置位置低于该导入路径的第二端部的配置位置,所述回流路径的第一端部的配置位置与该回流路径的第二端部的配置位置高度相同。

基于上述结构,将冷却路径内的冷却媒体排放到外部时,导入路径及回流路径中容易存留冷却媒体。

另外,本实用新型的上述冷却装置中,较佳为,所述导入路径的存水弯被构成为,在从该导入路径的第一端部至相距该第一端部规定距离的部位为止的区域内呈U字状地弯曲;所述回流路径的存水弯被构成为,在该回流路径的长度方向的中间区域呈V字状地曲折。

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