[实用新型]铅酸蓄电池入槽机

说明书

本实用新型是铅酸蓄电池入槽机，其结构包括依次设置的塑壳上料机构、输送线机构和无动力滚筒线机构，输送线机构靠近塑壳上料机构一端下部设两套下部顶升定位机构、中部设两套夹具机构、上部设一套上部压合机构，输送线机构靠近无动力滚筒线机构一端下部设下部顶升校准机构，工位切换气缸连接驱动上部压合机构沿导轨水平滑动。本实用新型的优点：结构设计合理，电气结合，采用气缸与电机驱动，轻松实现塑壳的自动上料、极群的排布和入槽及电池的输送等一系列动作，操作简单，降低了劳动强度，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及的是铅酸蓄电池入槽机。

背景技术

在现有技术的铅酸蓄电池生产过程中，需要人工将极群放入夹具，然后搬入、搬出铸焊机，每天需要重复搬运上千次，由于夹具重量大，导致劳动强度大、生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型提出的是铅酸蓄电池入槽机，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，只需人工将入槽好的蓄电池放到重量轻的中转板上，搬入/出铸焊机，实现降低操作时劳动强度，提高生产效率。

本实用新型的技术解决方案：铅酸蓄电池入槽机，其结构包括依次设置的塑壳上料机构、输送线机构和无动力滚筒线机构，输送线机构靠近塑壳上料机构一端下部设两套下部顶升定位机构、中部设两套夹具机构、上部设一套上部压合机构，输送线机构靠近无动力滚筒线机构一端下部设下部顶升校准机构，工位切换气缸连接驱动上部压合机构沿导轨水平滑动。

优选的，所述的塑壳上料机构包括第一电机、第一升降气缸和定位气缸，其中定位气缸活动端通过传动机构连接型材板，第一升降气缸活动端连接塑壳，塑壳位于第一输送链上方，型材板位于第一输送链下方，第一电机传动连接第一输送链，第一输送链下方还设有控制箱，第一输送链传送塑壳。

优选的，所述的输送线机构包括第二电机和第二输送链，其中第二电机传动连接第二输送链，第二输送链传送塑壳。

优选的，所述的下部顶升定位机构包括底门板气缸、第一限位气缸、第二限位气缸、第一夹紧气缸、第二升降气缸、第三升降气缸，其中底门板气缸连接传动底门板开合，门板下方设第一夹紧气缸，第一夹紧气缸两侧设第一限位气缸和第二限位气缸，第二升降气缸活动端连接底板，第三升降气缸固定端连接第二升降气缸固定端、活动端连接第一限位气缸、第二限位气缸和第一夹紧气缸所在的安装板，安装板与底板之间两侧设导杆。

优选的，所述的夹具机构包括侧面气缸和端面气缸，其中侧面气缸和端面气缸的活动端分别传动连接中心的夹具内板，夹具内板之间放置极群，夹具内板中部还设有方钢限位板。

优选的，所述的上部设上部压合机构包括整耳定位气缸、入槽气缸、顶料气缸和整耳气缸，其中整耳定位气缸固定端连接入槽气缸固定端、活动端连接顶板，顶板通过导杆连接入顶料气缸的安装架，入槽气缸活动端连接顶料气缸的活动端，顶料气缸固定端连接第一顶针，第一顶针端部设整耳气缸，整耳气缸活动端连接整耳条。

优选的，所述的下部顶升校准机构包括第三限位气缸、第二夹紧气缸和第四升降气缸，其中第四升降气缸固定端连接底板、活动端连接第三限位气缸和第二夹紧气缸的安装架，安装架与底板两侧的导杆连接，第三限位气缸和第二夹紧气缸相邻设置，第三限位气缸和第二夹紧气缸上方为第二顶针。

优选的，所述的无动力滚筒线机构包括推料气缸和滚筒线，其中滚筒线端部设感应器，滚筒线端部侧面设推料气缸。

本实用新型的优点：结构设计合理，电气结合，采用气缸与电机驱动，轻松实现塑壳的自动上料、极群的排布和入槽及电池的输送等一系列动作，操作简单，降低了劳动强度，大大提高了生产效率。

附图说明

图1-1是本实用新型铅酸蓄电池入槽机的结构示意图。

图1-2是图1-1的侧视图。