[实用新型]一种风电塔筒运输半挂车有效

专利信息
申请号: 201922023102.6 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN210971333U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 杨思田;刘尚高;郭臣;郭启;周国;李国强 申请(专利权)人: 徐州华邦专用汽车有限公司
主分类号: B62D53/06 分类号: B62D53/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221300 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 风电塔筒 运输 半挂车
【说明书】:

本实用新型公开了一种风电塔筒运输半挂车,其特征在于:包括可升降式安装在牵引座上的鹅颈及可伸缩式的安装在鹅颈后端的轮架,所述鹅颈的前端滑动有滑板,所述滑板的下端面上固定有牵引销,且其抵接在所述牵引座上,所述牵引销安装在所述牵引座上,所述鹅颈上安装有驱动机构,所述驱动机构带动所述滑板使所述鹅颈相对所述牵引座升降,所述鹅颈的后端两侧固定有内纵梁,所述轮架包括外纵梁,所述外纵梁滑动套接在所述内纵梁上,所述外纵梁通过销轴定位在所述内纵梁上,本实用新型与现有技术相比的优点在于:风电塔筒运输半挂车整体高度及长度均可调,保证风电塔筒最高处通过障碍物,提高风电塔筒的运输效率,降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及风电设备运输车技术领域,具体是指一种风电塔筒运输半挂车。

背景技术

风电塔筒就是风力发电的塔杆,在风力发电机组中主要起支撑作用,同时吸收机组震动,风电塔筒的运输车通常由专用半挂车运送,但在运输中遇到较多问题,风电塔筒运输半挂车为固定的整体结构,对于不同长度的塔筒,需要具有对应长度车架的半挂车进行运送,无疑增大了风电塔筒的运输成本,而在经过桥梁等较高处障碍物时,由于风电塔筒前端的法兰较高,容易造成整体无法通过,降低了运输效率,提高了运输成本,因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型提供一种风电塔筒运输半挂车,其能够解决风电塔筒运输半挂车高度及长度均不可调的技术问题。

为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种风电塔筒运输半挂车,包括可升降式安装在牵引座上的鹅颈及可伸缩式的安装在鹅颈后端的轮架,所述鹅颈的前端滑动有滑板,所述滑板的下端面上固定有牵引销,且其抵接在所述牵引座上,所述牵引销安装在所述牵引座上,所述鹅颈上安装有驱动机构,所述驱动机构与所述滑板传动连接,所述驱动机构带动所述滑板使所述鹅颈相对所述牵引座升降,所述鹅颈的后端两侧固定有内纵梁,所述轮架包括外纵梁,所述外纵梁滑动套接在所述内纵梁上,所述外纵梁通过销轴定位在所述内纵梁上。

所述滑板的上端面上固定有至少三个导向轴,所述鹅颈上固定有与所述导向轴对应的导向套,所述导向轴滑动插接在所述导向套内。

所述驱动机构包括液压驱动油缸,所述液压驱动油缸的活塞杆端铰接在所述滑板的上端面上,且其上的缸筒端铰接在所述鹅颈上。

所述内纵梁上均匀开设有若干个第一固定孔,所述外纵梁上均匀开设有与所述第一固定孔相对应的第二固定孔,所述销轴与所述第一固定孔及所述第二固定孔使用配合。

所述轮架还包括凹桥,所述凹桥固定在外纵梁之间,且所述凹桥的两端穿过所述外纵梁后与车轮组件连接,所述凹桥与所述外纵梁上的弹簧板使用配合。

所述滑板的下端面上开设有若干个凹槽,所述凹槽内浇铸有金属陶瓷体。

采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:一种风电塔筒运输半挂车包括了鹅颈、轮架、滑板、驱动机构、内纵梁、外纵梁等部件,通过驱动机构带动滑板实现鹅颈相对牵引座的升降,实现车架前端的高度调整,以保证风电塔筒前端通过较高处的障碍物,通过内纵梁、外纵梁等实现车架长度的调整,以适应不同长度风电塔筒的装载运输,同时,车架长度的调整还能实现车架后端的高度调整,以保证风电塔筒后端通过较高处的障碍物,风电塔筒运输半挂车整体高度及长度均可调,保证风电塔筒最高处通过障碍物,提高风电塔筒的运输效率,降低运输成本。

附图说明

图1是本实用新型一种风电塔筒运输半挂车的右视结构示意图。

图2是图1中A部的剖面图。

图3是本实用新型一种风电塔筒运输半挂车的后视结构示意图。

图4是本实用新型一种风电塔筒运输半挂车中滑板下端的结构示意图。

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