[实用新型]一种负极接触片及车载充电器

说明书

本实用新型涉及一种负极接触片以及具有该负极接触片的车载充电器，涉及车载设备技术领域，解决了常见车载充电器接触面积小容易出现接触不良的问题，其技术方案要点是，包括弹性本体和负极接触件；负极接触件设于弹性本体上，负极接触件远离弹性本体的端面被构造为弧面，达到增大了负极接触件和点烟器座的接触面积，从而避免负极接触件与车体上的点烟器座接触不良的情况发生，提高车载充电器的供电稳定性的目的。

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种负极接触片及一种车载充电器。

背景技术

车载充电器是为了方便车主使用车载充电源的配件，车载充电器上的正极端子和负极端子能够与车体上的电源电连接，从而能够使用车载充电器对电子设备进行充电，现有的车载充电器上的负极端子与车体上的电源接触面较小，使得车载充电器仅能提供较小的电流，也容易出现接触不良的情况发生，如何提供一种大电流且保证负极端子与车体电源稳定电连接的车载充电器成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的一方面提供一种负极接触片。

本实用新型的又一方面提供一种车载充电器。

本实用新型的一方面提供的负极接触片，用于车载充电器，包括：弹性本体；负极接触件，设于弹性本体上，负极接触件远离弹性本体的端面被构造为弧面。

通过采用上述技术方案，负极接触片包括弹性本体和负极接触件，弹性本体具有弹性，负极接触件能够与车体上的电连接件相抵，将车载充电器安装于车体上时，负极接触件受到抵压而与车载充电器内的主板相抵，由于负极接触件远离弹性本体的端面被构造为弧面，即负极接触件朝向车体上的电连接件的端面为弧面，相较于相关技术中的负极接触件与车体上的电连接件为点接触的方式，本申请中的负极接触件与车体上的电连接件为面接触，有效增大了负极接触件和电连接件的接触面积，从而能够在负极接触件和电连接件之间能够通过更大的电流，进而能够加快对用户的电子设备的充电速度，而且也不易出现负极接触件与车体上的电连接件接触不良的情况发生，提高车载充电器的供电稳定性。

本实用新型的进一步设置，负极接触件远离弹性本体的端面被构造为三角形。

本实用新型的进一步设置，负极接触件远离弹性本体的端面被构造为矩形。

本实用新型的进一步设置，负极接触件远离弹性本体的端面被构造为六边形。

本实用新型的进一步设置，弹性本体包括：承载部；两个弹性片，两个弹性片设于承载部的两侧，负极接触件设于弹性片上；连接部，设于承载部的一侧，连接部能够插接于安装位。

通过采用上述技术方案，两个弹性片位于承载部的两侧，使得两个弹性片上的负极接触件相对设置，进而使得两个弹性片能够以相反方向的力驱动两个负极接触件与车体上的电连接件相抵，两个负极接触件受力平衡而不易出现偏转，保证车载充电器能够稳定地安装于车体上，进一步地，连接部插接于安装位而实现对负极接触片的安装，连接部与安装位以插接的方式进行连接，从而能够快速地将负极接触片拆装于安装位。

本实用新型的进一步设置，承载部被构造为平板状。

通过采用上述技术方案，承载部被构造为平板状而使得承载部能够与安装位平整地接触，增大接触面积，使得承载部不易相对安装位晃动，有效提高负极接触片的安装稳定性。

本实用新型的进一步设置，弹性本体还包括：两个抵接板，分别设于承载部的相对端面上，两个抵接板能够于安装位。

通过采用上述技术方案，两个抵接板能够抵接于安装位，从而能够限制弹性本体不易相对安装位出现晃动，进一步地，将两个抵接板分别设置在承载部的相对侧面上，使得承载部不易相对安装位出现偏转，进一步提高负极接触片安装时的稳定性。