[实用新型]一种改进型的煤矿用智能充电装置有效
申请号: | 201922020788.3 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN210744036U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 赵大海;赵光伦;郭全香 | 申请(专利权)人: | 济南华源电器有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/48;H02J7/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 徐荣荣 |
地址: | 250101 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 煤矿 智能 充电 装置 | ||
本实用新型提供一种改进型的煤矿用智能充电装置,包括顶板,机箱,电池箱,电池安装板,电池组,充电排,固定座,防护板,伸缩调节杆,衔接座,通风网,通风散热降温管结构,可远程传输智能检测报警器结构和可高度调节移动轮结构。本实用新型散热扇,降热箱,清理框,降温箱,排风网,降温管和管座的设置,有利于对电池组进行散热,保证充电效率,并可避免散热不及时缩短电池寿命;通风网的设置,有利于起到良好的通风散热作用;报警器,安装底盘,中空管,主机,无线模块,金属软管和瓦斯传感器的设置,有利于智能检测,并进行无线信息传输,可智能报警,可保证矿井中的操场人员人身安全。
技术领域
本实用新型属于充电设备技术领域,尤其涉及一种改进型的煤矿用智能充电装置。
背景技术
目前,广泛用于煤矿井下蓄电池机车的充电设备,因其技术含量较低,它需要人工凭经验随时调整充电电压及电流,操作起来相当繁琐、费时费力。因传统的充电设备通常采用小电流、长时间的充电方式,故导致充电时间相当长、充电效率相当低。
因此现在煤矿用充电装置的改进出现显得很重要。
但是现有的充电装置还存在着由于长时间处于煤矿矿井中散热效果差容易造成供电不及时,不具备智能检测报警功能和不便于移动的问题。
因此,发明一种改进型的煤矿用智能充电装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种改进型的煤矿用智能充电装置,以解决现有的充电装置存在着由于长时间处于煤矿矿井中散热效果差容易造成供电不及时,不具备智能检测报警功能和不便于移动的问题。一种改进型的煤矿用智能充电装置,包括顶板,机箱,电池箱,电池安装板,电池组,充电排,固定座,防护板,伸缩调节杆,衔接座,通风网,通风散热降温管结构,可远程传输智能检测报警器结构和可高度调节移动轮结构,所述的顶板横向螺栓连接在机箱的顶部;所述的机箱横向右下侧与电池箱的上部螺栓连接设置;所述的电池安装板横向右端螺栓连接电池箱的内部右壁中间位置;所述的电池安装板的前部中间位置螺钉连接有电池组;所述的充电排纵向螺栓连接在电池箱的右下侧;所述的固定座螺钉连接在电池箱的右上侧前后两部;所述的防护板横向左端轴接在固定座之间的内侧;所述的伸缩调节杆一端轴接在衔接座的内部,另一端轴接在防护板的内部右侧中间位置;所述的衔接座螺栓连接在顶板的右端中间位置;所述的通风网横向螺钉连接在电池箱的内侧底部中间位置出口处;所述的通风散热降温管结构和电池箱相连接;所述的可远程传输智能检测报警器结构和顶板相连接;所述的可高度调节移动轮结构和通风散热降温管结构相连接;所述的通风散热降温管结构包括散热扇,降热箱,清理框,降温箱,排风网,降温管和管座,所述的散热扇分别螺钉连接在降热箱的左侧中间位置进口处;所述的降热箱分别螺钉连接在清理框的内部上下两侧;所述的清理框纵向螺栓连接在降温箱的左侧进口处;所述的降温箱的内侧底部中间位置螺钉连接有排风网;所述的降温管纵向插接在管座之间的内部中间位置;所述的管座分别螺钉连接在降热箱的内部上下两壁中间位置。
优选的,所述的可远程传输智能检测报警器结构包括报警器,安装底盘,中空管,主机,无线模块,金属软管和瓦斯传感器,所述的报警器纵向下端螺钉连接在安装底盘的上部;所述的中空管纵向一端螺纹连接在安装底盘的底部中间位置,另一端螺栓连接在主机的机壳上部中间位置;所述的主机的机壳内部中间位置螺钉连接有无线模块;所述的金属软管横向一端与瓦斯传感器的外壳螺纹连接设置,另一端与主机的机壳螺纹连接设置。
优选的,所述的可高度调节移动轮结构包括调节杆,固定套管,移动座,调节螺栓,轮架,双输出轴电机,履带轮和履带本体,所述的调节杆纵向插接在固定套管的内部,并通过调节螺栓紧固连接设置;所述的固定套管纵向下端螺纹连接在移动座的上部中间位置;所述的轮架分别纵向上端螺栓连接在移动座的下部四角位置;所述的双输出轴电机分别螺栓连接在轮架之间的内侧中间位置;所述的双输出轴电机的输出轴分别贯穿轮架的内部下侧中间位置,并键连接履带轮的内部中间位置;所述的履带轮之间通过履带本体传动连接设置。
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