[实用新型]油泵放在冷却器入油口的小流量大容量多回路风冷却器

说明书

本实用新型公开了一种油泵放在冷却器入油口的小流量大容量多回路风冷却器，包括冷却器主体、风扇箱和变压器风扇，变压器风扇设置为多个；冷却器主体包括冷却油管、上集油盒和下集油盒，下集油盒内设置有分程隔板，上集油盒上设置有放气塞；下集油盒的一侧设置有进油口，另一侧设置有出油口，出油口与进油口对称设置在分程隔板的两侧，进油口上连接有变压器油泵；冷却油管上穿设有整体冲压成型翅片。本实用新型增加了油在冷却油管内的流程，油量虽小，但也能散走大量热量，冷却器油泵安装在冷却器入口，避免了油泵产生气蚀，造成对油泵、变压器油等产生不利影响，在上集油盒设置放气塞，保证在冷却器注油时充分放气，使油充分注满。

技术领域

本实用新型涉及风冷却器技术领域，尤其是涉及一种油泵放在冷却器入油口的小流量大容量多回路风冷却器。

背景技术

随着经济及科技的发展，对超大型变压器、直流变压器及换流输电变压器的应用越来越多，它们的工作特点是高热量集聚及高可靠性。因此也要求冷却器具有大容量及高可靠性。传统风冷却器冷却方式有以下几种：第一种是小油流量，小冷却容量冷却器，这种采用油侧单回程就能满足。第二种是大油流量、大冷却容量冷却器，这采用大流量冷却器单回程也能满足。第三种是小油流量、大冷却容量冷却器，这种采用单回程冷却器就不能满足要求，必须采用两回程或多回程冷却器。这样油阻力很大，采用传统的油泵放在冷却器下部油出口位置的方式，其优点是便于油泵的安装检修等操作，但是在泵的吸入口附件容易形成负压，产生气蚀现象。变压器油在该处气化并产生气泡，油泵在气泡破裂的冲击作用下，泵体震动并产生噪声，且叶轮局部处在巨大冲击力的反复作用下，使叶轮或泵壳受到破坏。气蚀发生时，由于产生大量的气泡，占据变压器油的部分空间，导致泵的流量、压头及效率降低，气蚀严重时泵则不能正常运转。鉴于以上原因，设计一种油泵放在冷却器入油口的小流量大容量多回路风冷却器是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油泵放在冷却器入油口的小流量大容量多回路风冷却器，增加了油在冷却油管内的流程，油量虽小，但也能散走大量热量，冷却器油泵安装在冷却器入口，避免了油泵产生气蚀，造成对油泵、变压器油等产生不利影响，在上集油盒设置放气塞，保证在冷却器注油时充分放气，使油充分注满。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种油泵放在冷却器入油口的小流量大容量多回路风冷却器，包括冷却器主体、设置在所述冷却器主体侧面的风扇箱和设置在所述风扇箱上的变压器风扇，所述变压器风扇设置为多个；

所述冷却器主体包括冷却油管、设置在所述冷却油管上端的上集油盒和设置在所述冷却油管下端的下集油盒，所述下集油盒内设置有分程隔板，所述上集油盒上设置有放气塞；

所述下集油盒的一侧设置有进油口，另一侧设置有出油口，所述出油口与所述进油口对称设置在所述分程隔板的两侧，所述进油口上连接有变压器油泵；所述冷却油管上穿设有整体冲压成型翅片。

优选的，所述放气塞设置在所述上集油盒处。

优选的，所述上集油盒的宽度和所述下集油盒的宽度均大于所述冷却油管的整体宽度。

优选的，所述上集油盒内设置有分程隔板。

因此，本实用新型采用上述结构的油泵放在冷却器入油口的小流量大容量多回路风冷却器，具备了以下有益效果：

(1)采用多回路结构，满足了目前大型变压器所需要的小流量大容量的要求，流量为63m³/h，容量可达到525kW/37.7K；

(2)油泵放在冷却器入口，对冷却器内的油起推动作用，而不是传统将油泵放在冷却器出口对油起吸出作用，避免了因为多回程冷却器油阻力大，油泵吸油时在入口处形成负压且造成气蚀现象而对油泵造成破坏，避免了泵的流量、压头及效率降低对冷却器容量降低的问题；