[实用新型]一种用于海洋船舶的油舱透气装置

说明书

本实用新型公开了一种用于海洋船舶的油舱透气装置，包括支架，支架的上侧固定安装有套筒，套筒的上侧固定安装有移动板，移动板上侧设置有油舱，油舱的内部固定安装有内透气箱，油舱的上侧固定安装有外透气箱，内透气箱的表面与外内透气箱的外表面均开设有通风口。本实用新型当油舱内的气压过高于外界空气压力时，油舱内空气顶开第二压板，进而使第二压板与透气孔脱离，使油舱内空气与外界相通，使其油舱内的气压平衡，当油舱内的空气压力小于外界空气压力时，外界空气顶开第一压板，进而使第一压板与透气孔脱离，使外界的空气向油舱内流通，使其油舱内外空气压力均衡，从而能够达到自动调整油舱内外空气压力的目的。

技术领域

本实用新型涉及油舱透气技术领域，具体为一种用于海洋船舶的油舱透气装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

为了保证船舶航行时续航力最大化，油舱的储油量越来越大，由于船舶在海洋中行驶时，船舶的颠簸幅度较大，不能使油舱稳定，油舱内的油会加快挥发，油舱压力逐渐变大，有爆炸隐患，为了避免油舱内的压力过大，通常会在油舱安装透气装置与大气联通，现有的透气装置由于设计不当，使操作较为不方便，且不能够时刻保持油舱外压力均衡稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于海洋船舶的油舱透气装置，具备减少海洋船舶的油舱不能够稳定的优点，解决了船舶的颠簸幅度较大，油舱不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于海洋船舶的油舱透气装置，包括支架，所述支架的上侧固定安装有套筒，所述套筒的上侧固定安装有移动板，所述移动板上侧设置有油舱，所述油舱的内部固定安装有内透气箱，所述油舱的上侧固定安装有外透气箱，所述内透气箱的表面与外透气箱的外表面均开设有通风口，所述油舱的上侧开设有透气孔，所述内透气箱的内壁固定安装有第一固定板，所述第一固定板的两侧均转动连接有第一固定杆，两个第一固定杆的另一端均转动连接有第一移动块，两个第一移动块之间固定安装有第一弹簧，两个第一移动块的另一端通过第一固定杆转动连接有第二固定板，所述第二固定板的另一侧固定连接有第一压板，所述外透气箱的内壁固定安装有第三固定板，所述第三固定板的两侧均转动连接有第二固定杆，两个第二固定杆的另一端均转动连接有第二移动块，两个第二移动块之间固定安装有第二弹簧，两个第二移动块的另一端通过第二固定杆转动连接有第四固定板，所述第四固定板的另一侧固定连接有第二压板。

优选的，所述支架的表面开设有第一滑槽，所述移动板的底部固定安装有第五固定板，所述第五固定板的两侧均转动连接有第三固定杆，两个第三固定杆之间固定安装有第三弹簧，所述第三固定杆的另一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

优选的，所述支架的表面开设有第二滑槽，所述移动板的两侧固定安装有第二滑块，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接。

优选的，所述油舱的外壁开设有第三滑槽，所述支架的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第四弹簧，所述凹槽内部滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的一侧固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的另一侧设置有滚轮，所述滚轮与第三滑槽滑动连接。

优选的，所述套筒的内部设置有第五弹簧，所述套筒内部滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的上侧固定安装有第二支撑柱，所述第二支撑柱的另一端与移动板的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：