[实用新型]一种用于地铁隧道施工的输料装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁隧道施工的输料装置，包括隧道本体、导轨、输料座和输料箱，所述隧道本体的底部铺设有导轨，所述导轨上表面设置有输料座，所述输料座上表面螺栓固定有输料箱。本实用新型中，设置有导轨、输料座和输料箱，在地铁隧道施工的过程中，将导轨固定在隧道的底部，通过电控箱内部蓄电池提供电源，打开伺服电机，伺服电机带动滚轮在导轨上滚动，可以实现输料箱在地铁隧道内来回移动，实现自动输料，极大化的提高了输料的效率和省力效果，其次随着地体隧道的加长，可以增加导轨的长度，使得该用于地铁隧道施工的输料装置可以通过改变导轨的长度，自动调节输料的范围，从而提高其实际的使用效果和实用性。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工输料技术领域，尤其涉及一种用于地铁隧道施工的输料装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”，除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863 年。

现有的地铁隧道在施工时，在输料的过程中，多依靠工人推动运料车进行货物的运输，货物的运输效率较慢，其次劳动强度加大，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁隧道施工的输料装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于地铁隧道施工的输料装置，包括隧道本体、导轨、输料座和输料箱；

所述隧道本体的底部铺设有导轨，所述导轨上表面设置有输料座，所述输料座上表面螺栓固定有输料箱；

所述输料座的底部开设有配和导轨使用的滑轨槽，且滑轨槽的内部通过转轴转动连接有若干个间距相等的滚轮，所述输料座的内部设置有电控箱，所述电控箱的内部设置由蓄电池和伺服电机，所述伺服电机的输出轴与转轴转动连接。

优选的，所述输料箱前表面开设有出料口，所述输料箱前表面位于出料口的位置处插接有闸板。

优选的，所述输料座去前表面嵌设固定有控制面板，所述控制面板前表面嵌设有充电孔、控制按键和指示灯。

优选的，所述导轨共设置有两个，且两个导轨关于输料座沿长度方向的水平中线相互对称。

优选的，所述导轨的横截面为T型结构，所述导轨的底部焊接有固定板，且固定板上螺纹连接有固定螺栓，所述导轨上表面开设有配合滚轮使用的条形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中，该用于地铁隧道施工的输料装置，设置有导轨、输料座和输料箱，在地铁隧道施工的过程中，将导轨固定在隧道的底部，通过电控箱内部蓄电池提供电源，打开伺服电机，伺服电机带动滚轮在导轨上滚动，可以实现输料箱在地铁隧道内来回移动，实现自动输料，极大化的提高了输料的效率和省力效果，其次随着地体隧道的加长，可以增加导轨的长度，使得该用于地铁隧道施工的输料装置可以通过改变导轨的长度，自动调节输料的范围，从而提高其实际的使用效果和实用性。

2、本实用新型中，该用于地铁隧道施工的输料装置，输料座内设置有导轨滑轨槽，通过滑轨槽配合导轨进行使用，可以对输料座进行辅助限位，提高了输料座在导轨上滑动的稳定性，其次将滚轮设置在输料座的内部，进一步可以将滚轮与导轨进行限位，提高了滚轮在导轨上移动的稳定性。

附图说明