[实用新型]电子控制装置

说明书

电子控制装置，包括：外罩，其具有顶壁、第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁固定于顶壁相对两侧形成收容空间，和与收容空间沿插接方向连通的第一开口，第一开口内表面具有凹槽，第一侧壁和第二侧壁内表面分别具有凸起的第一止挡部，凹槽与第一止挡部在插接方向上相间隔；印刷电路板，其安装于收容空间；电连接器，其安装于第一开口，电连接器包括绝缘本体和若干导电端子，若干个导电端子固定于绝缘本体并电连接印刷电路板，绝缘本体具有在插接方向上相间隔的第一框架和第二框架，第二框架在电连接器安装于第一开口时嵌入凹槽，第一框架具有朝向第一侧壁和第二侧壁的侧缘，第一止挡部抵靠于侧缘夹持绝缘本体。该装置能够承受外部的冲击负荷。

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，尤其涉及一种用于控制车载气囊的电子控制装置。

背景技术

应用于机动车辆的控制装置例如控制车载气囊的电子控制装置通常配备有适用于安装于机动车辆的结构部件的外壳。在外壳中，印刷电路板上布置有电子控制装置实现功能所需的电子元器件。同时，该外壳还装配有用于接线的电连接器，其提供与传感器、执行器或者其它控制装置之间的通信。

电子控制装置的印刷电路板由外壳覆盖，可以防止外界的撞击造成损坏。通过外壳保护电子控制装置的印刷电路板，在例如车辆遭受撞击时依然可以可靠地启动安全气囊从而保护乘员的安全。

然而，电子控制装置可能由于撞击或者跌落，例如在装配到机动车辆的结构部件时因为操作失误而跌落，从而导致电子控制装置外壳的损坏，甚至损坏电子控制装置内部的电子元器件。即使从外表观察不到损伤的迹象，但依然可能造成电子控制装置内部电子元器件碎裂损伤或者松动例如连接器的针脚的变形或者松动，成为电子控制单元使用时的隐患。

因此电子控制装置在设计时需要考虑抗跌落，即电子控制装置需要承受在规定的跌落高度情况下产生的冲击力而没有内部损伤和功能的损坏。需要新的技术方案，使得电子控制装置达到上述要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，本实用新型的技术方案解决了现有技术中由于电子控制装置受撞击或者跌落导致的电子控制装置内部电子元器件产生损伤的问题。

在本实用新型一些具体实施方式中，提供了一种电子控制装置，包括：外罩，其具有顶壁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁固定于所述顶壁的相对两侧并在所述第一侧壁和第二侧壁之间形成收容空间，以及与所述收容空间沿插接方向连通的第一开口，所述第一开口的内表面上具有凹槽，所述第一侧壁和第二侧壁的内表面上分别具有凸起的第一止挡部，所述凹槽与所述第一止挡部在所述插接方上相间隔；

印刷电路板，其安装于所述收容空间内；

电连接器，其安装于所述第一开口并固定于所述印刷电路板，所述电连接器包括绝缘本体和若干导电端子，所述若干个导电端子固定于所述绝缘本体上并电连接至所述印刷电路板，所述绝缘本体上具有在所述插接方向上相间隔的第一框架和第二框架，所述第二框架在所述电连接器安装于所述第一开口时嵌入所述凹槽，所述第一框架具有分别朝向所述第一侧壁和第二侧壁的侧缘，所述第一止挡部分别抵靠于所述侧缘从而形成两个所述第一止挡部夹持所述绝缘本体。

进一步地，两个所述侧缘上分别具有凸起的筋，两个所述第一止挡部分别抵靠于两个所述筋，所述绝缘本体具有并排设置第一接口、第二接口和第三连接口，所述第一框架具有分别与所述侧缘连接的上缘，所述上缘覆盖所述第一接口、第二接口和第三连接口。

进一步地，所述凹槽沿垂直于所述插接方向延伸从而限制所述第二框架沿所述插接方向的位移，所述第一止挡部包括由所述顶壁的内表面起沿着所述第一侧壁和第二侧壁的内表面延伸的凸起部，所述凸起部在沿所述安装方向远离所述顶壁的内表面的一端具有安装引导面，所述凸起部的长度为2至3mm，厚度不大于1mm。