[实用新型]一种磁流变减震器有效
| 申请号: | 201922016665.2 | 申请日: | 2019-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN211624061U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 罗峰 | 申请(专利权)人: | 宁波极春汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53;F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 流变 减震器 | ||
本实用新型提出了一种磁流变减震器,其包括两端开口的贮油筒总成、设置在贮油筒总成内部的工作缸体、设置在的工作缸体内部的活塞阀总成、与活塞阀总成配合连接的活塞杆、设置在贮油筒总成外部的磁流变组件、设置在磁流变组件上的防尘罩组件、与防尘罩组件配合固定的上支撑缓冲块、设置在贮油筒总成外部的下支撑缓冲块、弹性件;所述弹性件一端固定在上支撑缓冲块中,另一端固定在下支撑缓冲块中;所述磁流变组件包括磁流变筒体,围绕设置在磁流变筒体外侧的电磁线圈,所述磁流变筒体中设置有浮动活塞总成、以及推动所述浮动活塞总成位移的磁流变油液;所述磁流变油液通过在电磁线圈的磁场作用下从流动性很强的液体变成具有阻尼力的粘塑性体。
技术领域
本实用新型涉及减振器技术领域,具体涉及一种磁流变减震器。
背景技术
目前市场上传统的可调阻尼减振器主要是通过调节节流口开度实现阻尼力调整的,一般有2种实现方式:一是采用步进电机调节内置于活塞上的节流口;二是在原有的双筒式减震器基础上增加中间缸和电磁阀;这种传统的可调阻尼减振器需要比较复杂的机电装置或液压系统,结构复杂,成本也不低,很难在普通车型上普及。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种磁流变减震器,解决了这种传统的可调阻尼减振器需要比较复杂的机电装置或液压系统,结构复杂,成本也不低,很难在普通车型上普及的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种磁流变减震器,其包括两端开口的贮油筒总成、设置在贮油筒总成内部的工作缸体、设置在的工作缸体内部的活塞阀总成、与活塞阀总成配合连接的活塞杆、设置在贮油筒总成外部的磁流变组件、设置在磁流变组件上的防尘罩组件、与防尘罩组件配合固定的上支撑缓冲块、设置在贮油筒总成外部的下支撑缓冲块、弹性件;所述弹性件一端固定在上支撑缓冲块中,另一端固定在下支撑缓冲块中;所述磁流变组件包括磁流变筒体,围绕设置在磁流变筒体外侧的电磁线圈,所述磁流变筒体中设置有浮动活塞总成、以及推动所述浮动活塞总成位移的磁流变油液;所述磁流变油液通过在电磁线圈的磁场作用下从流动性很强的液体变成具有阻尼力的粘塑性体。
作为优选,所述防尘罩组件包括第一防尘罩盖和橡胶防尘罩,所述第一防尘罩盖和橡胶防尘罩配合一起固定在磁流变筒体的开口处。
作为优选,所述活塞杆与支撑缓冲块配合处设置有第一锁紧组件;所述第一锁紧组件包括第一锁紧螺母和第一压紧垫片,所述第一锁紧螺母通过第一压紧垫片螺接固定在活塞杆上。
作为优选,所述弹性件为外螺旋大弹簧,所述外螺旋大弹簧与支撑缓冲块配合处设置有弹簧缓冲垫。
作为优选,所述浮动活塞总成上配合设置有活塞环。
作为优选,贮油筒总成通过连接套总成与磁流变筒体配合连接,其配合处还设置有塑料活塞杆防尘罩。
作为优选,还包括油封导向总成,所述活塞阀总成通过油封导向总成与驱动杆配合连接,所述驱动杆与油封导向总成配合处设置有活塞杆防尘罩,所述活塞阀总成和油封导向总成配合处还设置有隔磁垫和与隔磁垫相配合的卡簧。
作为优选,还包括活塞杆缓冲块,所述活塞杆缓冲块套接设置在驱动杆上,所述活塞杆缓冲块的一端设置有第二锁紧组件,所述第二锁紧组件包括第二锁紧螺母和第二压紧垫片。
作为优选,还包括接插件,所述接插件通过旋转杆与驱动杆配合连接,所述旋转杆)上设置有护套。
作为优选,还包括封盖,所述封盖配合设置在贮油筒总成的开口处。
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