[实用新型]一种车用仪表备用显示系统

说明书

本实用新型提供了车用仪表备份显示系统，包括：数字仪表显示屏、显示信号切换开关、第一装置、第二装置，其中，显示信号切换开关分别与第一装置、第二装置、数字仪表显示屏相连接；第一装置定义为系统常用装置；第二装置，被配置为用于当第一装置发生故障且不能正常运转时，用于输出信号给数字仪表显示屏进行显示；第二装置作为第一装置的备用系统，第二装置与第一装置相同或能够实现第一装置的主功能。本实用新型采用双装置的显示，一个正常显示，另一个进行备用，进行汽车仪表显示系统的可靠性，另外，在仪表显示画面上，以动态和静态进行显示，提升用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉一种车用数字仪表备用显示系统。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的汽车进入千家万户，人民生活消费水平的不断提高，汽车的数量也不断的增多，大家对车内电器的智能化要求越来越高，用户对车内的设计也越来越高，各大厂家以及汽车的tie1供应商都投入较大的研发投入在智能化的同时如何提高用户体验，特别是在汽车的仪表显示方面目前都采用数字式仪表取代了传统的机械式仪表，数字仪表涉及的电子、软件方面的复杂度都较高，出现问题的概率也增大，而仪表作为车载系统里安全等级要求较高的设备，需要考虑提高数字仪表的可靠性。目前的车载数字仪表基本是单一系统，靠不断优化单系统的稳定性来提高可靠性，但是随着数字仪表的集成度和复杂度越来越高，优化单系统的稳定性的难度和代价越来越高，依靠此方式提高数字仪表可靠性已达到了瓶颈。

现有技术中，依靠优化单系统稳定性的方式提高车载数字仪表可靠性已达到了瓶颈，目前越来越多的报道汽车在行驶过程中仪表突然死机的情况时有发生，在车质网上，汽车行驶过程中仪表突然死机的现象经常遭到汽车用户的投诉，如2014年1月23日，有用户投诉一汽大众速腾车辆在行驶过程中仪表突然全黑，若不是车主处理及时，其差点引发严重的交通事故。因此，在汽车庞大的控制系统越来越庞大的情况下，单靠优化仪表控制显示系统来解决在行驶过程中的故障问题的措施已经不能满足用户的需求，因此，需要提供一种新的解决方案，解决在行驶过程中仪表突然死机的问题。

除了在行驶过程中仪表突然发生故障死机等不能维持车辆行驶正常运转问题，在仪表显示方面，也存在很多不人性化的地方，如：目前的仪表显示界面都是固定的，但是需要显示的汽车传感器画面较多，如油温、油量、油耗、车灯、胎压、尾门、车门、车窗、座椅安全带等，但是画面非常有限，厂家出厂时往往固定了画面显示，对用户想看固定画面后的其它信息，只能通过手动的方式移动画面进行观察，这非常不方面。而日常保养信息、胎压信息等，用户虽然不用每天都看，但是也是需要关注，如果长时间的不显示，突出出现问题，如胎压不足或保养过期的提醒，用户往往由于缺乏事件而无法及时去修理厂处理，这些都给用户带来不良的体验。

实用新型内容

基于现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种车用仪表备用显示系统，包括：数字仪表显示屏、显示信号切换开关、第一装置、第二装置，其中，显示信号切换开关分别与第一装置、第二装置、数字仪表显示屏相连接；

第一装置，被配置为用于输出信号给数字仪表显示屏进行显示，第一装置定义为系统常用装置；第二装置，被配置为用于当第一装置发生故障且不能正常运转时，用于输出信号给数字仪表显示屏进行显示；

数字仪表显示屏，被配置为用于对车内预设的信号形成的画面进行显示。

一种车用仪表备用显示系统，进一步地，还包括安装于车内的多个ECU，车内多个ECU分别都与第一装置、第二装置相连接，连接接口类型包括UART、SPI、I2C、GPIO、车载以太网接口；

第一装置与第二装置相连接，第一装置周期性的发送心跳信号或数据给第二装置，第二装置对第一装置发送的心跳信号进行监听；

第一装置正常运转时，第二装置处于后台运行，其信号不输出到数字仪表显示屏。