[实用新型]一种汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置，包括装置主体，装置主体的顶部通过铰链连接有加粉盖，加粉盖的顶部通过铰链连接有顶盖，该种汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置设置有涂抹头、凹槽和电机，当装置工作时，涂抹头外表面的环形凹槽可将滑石粉储存在凹槽内，当气缸工作时，气缸通过活塞推动机箱向上运动，并通过动力箱将储存有滑石粉的涂抹头推入高压护套内，同时电机开始工作通过齿轮带动涂抹头转动，转动的涂抹头将凹槽内的滑石粉甩出至高压护套的内壁，然后气缸再控制活塞缩短，并带动涂抹头从高压护套内抽出，通过甩出的方式将滑石粉涂敷在高压护套的内壁，可避免涂抹头直接接触高压护套，避免滑石粉被带出。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置。

背景技术

汽车发动机点火系统高压护套是汽车发动机上点火系统的关键橡胶零部件，具有对发动机点火时瞬间产生的高电压起到保护作用，为了使主机厂更方便的插入点火线圈，供应商会在高压护套内部涂上滑石粉（增加密封性和润滑性）。

现有的汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置，在向高压保护套内涂抹滑石粉时，涂膜装置大多采用尼龙制作而成，通过尼龙粗糙的表面将滑石粉带入高压保护套的内壁，这种涂膜方式在涂膜装置从高压保护套内部抽出时，粗糙的尼龙也会将已经涂膜的滑石粉重新刮下，造成内壁滑石粉涂膜量不足，无法起到轮滑与密封，同时简单的抽拉式涂膜方式，尼龙表面的滑石粉蘸取不均匀，会导致涂膜不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置，以解决上述背景技术中提出滑石粉容易带出涂膜量不足，抽拉方式涂膜不均匀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部通过铰链连接有加粉盖，所述加粉盖的顶部通过铰链连接有顶盖，所述顶盖的外表面固定有把手，所述装置主体的外表面设置有检修门，所述装置主体的内部下方设置有气缸，所述气缸的输出端通过活塞连接有机箱，所述机箱的内部设置有电机，所述机箱的顶部固定有动力盒，所述动力盒的顶部设置有涂抹头，且所述涂抹头的底端贯穿动力盒的顶部并延伸至动力盒的内部，所述涂抹头的外表面上方开设有凹槽，所述涂抹头的外表面下方套接有齿轮，所述电机的输出端依次贯穿机箱的顶部与动力盒的底部并与涂抹头相连接，所述装置主体的内部上方设置有滑石粉腔，所述滑石粉腔的顶部贯穿有通孔，所述加粉盖的内部设置有放置架，且所述放置架位于滑石粉腔的上方，所述放置架的内部设置有放置腔。

优选地，所述涂抹头的顶部呈“半圆球状”，且其设置有多个，同时所述涂抹头呈“环形阵列状”排布于动力室的顶部。

优选地，所述凹槽沿涂抹头的中轴线方向向下倾斜，且其自上而下平行排布于涂抹头的外表面上方。

优选地，所述涂抹头的顶端贯穿滑石粉腔并通过通孔延伸至放置腔的内部。

优选地，所述放置腔的深度与滑石粉腔的高度之和等于涂抹头的长度。

优选地，所述动力盒与机箱为一体设置，且所述动力盒与机箱均采用不锈钢制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车发动机高压护套滑石粉涂敷装置设置有涂抹头、凹槽和电机，当装置工作时，涂抹头外表面的环形凹槽可将滑石粉储存在凹槽内，当气缸工作时，气缸通过活塞推动机箱向上运动，并通过动力箱将储存有滑石粉的涂抹头推入高压护套内，同时电机开始工作通过齿轮带动涂抹头转动，转动的涂抹头将凹槽内的滑石粉甩出至高压护套的内壁，然后气缸再控制活塞缩短，并带动涂抹头从高压护套内抽出，通过甩出的方式将滑石粉涂敷在高压护套的内壁，可避免涂抹头直接接触高压护套，避免滑石粉被带出，同时旋转甩出的方式可将滑石粉均匀的甩出至高压护套的内壁，使涂敷更加均匀。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；