[实用新型]一种标高导线支架装置

说明书

本实用新型属于公路路面及附属施工技术领域，具体是一种标高导线支架装置。解决了标高导线控制不准、不精确的问题，包括竖撑、横撑和连接件，竖撑上安装可以沿竖撑移动的连接件，连接件上安装有水平设置的横撑，横撑的一端设置有卡槽。本实用新型不易松动、滑落，标高导线的标高精度高，标高高度可调。

技术领域

本实用新型属于公路路面及附属施工技术领域，具体是一种标高导线支架装置。

背景技术

目前，随着工程建设的发展，人们对行车舒适性、成品外观等的要求越来越高，而路面及路面附属的平整度关系到行车的舒适度，路面及附属的标高控制显得尤为重要。目前在路面施工放线时多采取在地面打桩系绳拉线的方法，这要求在拉线时绳子系在桩上的位置要精确、牢固，操作时较麻烦，且不方便标高校正，有时候由于地形等的限制，在附近地面不好打桩。

发明内容

本实用新型为了解决标高导线控制不准、不精确的问题，提供一种标高导线支架装置。

本实用新型采取以下技术方案：一种标高导线支架装置，包括竖撑、横撑和连接件，竖撑上安装可以沿竖撑移动的连接件，连接件上安装有水平设置的横撑，横撑的一端设置有卡槽。

进一步的，连接件包括竖撑铁皮和横撑铁皮，竖撑铁皮和横撑铁皮的中部通过铆钉固定连接，竖撑铁皮的上下两侧对称设置有第一圆孔，横撑铁皮左右两侧对称设置有第二圆孔，第一圆孔内穿设竖撑，第二圆孔内穿设横撑。

进一步的，竖撑铁皮分为三节，中间一节与横撑铁皮连接固定，所述的第一圆孔分别设置在竖撑铁皮的其余两节上，并且其余两节与中间一节设置有弯折角度，弯折角度小于等于45°；所述的横撑铁皮分为三节，中间一节与竖撑铁皮连接固定，所述的第二圆孔分别设置在横撑铁皮的其余两节上，并且其余两节与中间一节设置有弯折角度，弯折角度小于等于45°。

与现有技术相比，本实用新型针对标高导线控制不准、不精确、附近地段不好打桩的情况或是不可调的这种情况，提供了一种可以精确架设施工导线且易调节的装置，可大大方便施工时的标高控制。本实用新型不易松动、滑落，标高导线的标高精度高，标高高度可调；另外，相比现有技术，本装置具有固定形状、结构特征，且可批量生产，反复使用，从而实现定型化、批量化和周转使用的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为连接件主视图；

图4为连接件侧视图；

图中1-竖撑，2-横撑，3-连接件，4-卡槽，5-竖撑铁皮，6-横撑铁皮，7-第二圆孔，8-第一圆孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种标高导线支架装置，包括竖撑1、横撑2和连接件3，竖撑1上安装可以沿竖撑1移动的连接件3，连接件3上安装有水平设置的横撑2，横撑2的一端设置有卡槽4。

如图3、4所示，连接件3包括竖撑铁皮5和横撑铁皮6，竖撑铁皮5和横撑铁皮6的中部通过铆钉9固定连接，竖撑铁皮5的上下两侧对称设置有第一圆孔8，横撑铁皮6左右两侧对称设置有第二圆孔7，第一圆孔8内穿设竖撑1，第二圆孔7内穿设横撑2。