[实用新型]一种汽车车门结构加强支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门结构加强支架，包括支架本体以及缓冲装置，所述支架本体包括第一板件、第二板件以及第三板件，所述第一板件与第二板件的一端固定连接，所述第三板件与第二板件的另一端固定连接，第一板件远离第二板件的一端边缘设有用于与车门内板进行连接的第一脚撑，第一板件远离第二板件的另一端边缘设有玻璃前导轨连接支架安装板。

技术领域

本实用新型涉及车用配件领域，尤其是涉及一种汽车车门结构加强支架。

背景技术

车门是汽车重要的一个总成，车门内板又是这个总成中最为复杂和关键的一个部件，车门内板上布置有诸多附件安装点，比如玻璃升降器、扬声器，玻璃导轨支架、车门铰链、车门铰链加强板以及限位器等，同时车门内板对整个车门起到支撑作用，因此车门内板良好设计对于满足各个附件的安装点刚度及车门整体强度显得至关重要，如果安装点刚度不足，容易导致安装结构不够牢固，可能引起共振问题，影响客户直观感受，而车门的整体强度不足，则容易导致车门在实际使用中变形过大，造成车门和车身闭合不严，影响密封性，从而出现NVH相关问题及产品耐久问题。但是车门内板限于重量要求及内部空间布置，同时兼顾以上各个相关性能是一个挑战，因此需要其他结构加强件来传递载荷及为相关安装点刚度提供支撑作用，例如一种在中国专利文献上公开的“前车门内饰板支架”，其公告号CN107618453A，包括一条形安装板，在条形安装板的中间沿条形走向一体制有加强条形槽，在条形安装板的中部与条形槽垂直方向制有圆滑弧形折弯，在条形安装板的一端端部一体制有弯折安装板，弯折安装板上制有安装孔，在弯折处制有加强滑槽。该设计中的支架板件基本沿车门内板的板面贴设，当车门内板发生沿板面垂直方向的形变时，支架无法提供刚性支撑。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中支架无法在车门内板发生沿板面垂直方向的形变时提供刚性支撑，导致车门内板发生形变影响其开合的问题，提供一种汽车车门结构加强支架，能够在不大幅度增加支架板件厚度的前提下，为车门提供支撑，避免车门内板发生形变。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：