[实用新型]一种高强度轻量化矩形铸造横梁

说明书

本实用新型公开了一种高强度轻量化矩形铸造横梁，属于汽车横梁领域。一种高强度轻量化矩形铸造横梁，包括横梁本体，所述横梁本体采用薄壁双立筋矩形截面，所述横梁本体上固定设有气阀安装座，所述横梁本体两端固定设有车架安装座，所述车架安装座上固定设有用于连接车架的多个连接柱座，所述横梁本体前后两侧固定设有V推安装座，所述横梁本体两端底侧固定设有支架安装座，所述横梁本体上还设有穿线孔；本实用新型在原有横梁的基础上，改变外形及材质及结构，铸造横梁本体采用薄壁双立筋矩形截面设计，使新系统应力均匀分布，降低应力集中，提高了部件的安全性和稳定性，轻量化强度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车横梁技术领域，尤其涉及一种高强度轻量化矩形铸造横梁。

背景技术

现在社会汽车工业发展迅速，节能减排要求不断提高，汽车轻量化的研究得到越来越广泛的重视；重卡铸造横梁是重卡底盘的重要部件，零部件的结构安全性直接影响整车的安全性。

由于当前国内外重卡底盘悬架采用的断开式平衡悬架，均存在一些的结构设计缺陷和不足，零部件结构设计复杂，轻量化优势不明显，生产价格较高，且多采用一般常规材质铸造，市场经济性和竞争力较差，因此市场迫切需要有更加合理更加轻量化的悬架系统应用于重卡市场，使其重量更轻，受力更为合理，更加适应当前市场轻量化的发展需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种高强度轻量化矩形铸造横梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度轻量化矩形铸造横梁，包括横梁本体，所述横梁本体采用薄壁双立筋矩形截面，所述横梁本体上固定设有气阀安装座，所述横梁本体两端固定设有车架安装座，所述车架安装座上固定设有用于连接车架的多个连接柱座，所述横梁本体前后两侧固定设有V推安装座，所述横梁本体两端底侧固定设有支架安装座，所述横梁本体上还设有穿线孔。

优选的，所述横梁本体采用QT800-5球墨铸铁材料铸造而成。

优选的，多个所述的连接柱座和车架安装座上开设有连通的第一车架连接孔。

优选的，所述V推安装座上开设有V推连接孔。

优选的，所述支架安装座上开设有支架连接孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度轻量化矩形铸造横梁，具备以下有益效果：

1、该高强度轻量化矩形铸造横梁，通过在原有横梁的基础上，改变外形及材质及结构，铸造横梁本体采用薄壁双立筋矩形截面设计，使新系统应力均匀分布，降低应力集中，提高了部件的安全性和稳定性，轻量化强度高，比其他截面形状抗弯强度提高1.5倍，降低整体重量，设计为高强度、多功能轻量化横梁，横梁本体两端固定设有车架安装座可连接车架，横梁本体上固定设有气阀安装座可安装气阀，横梁本体前后两侧固定设有V推安装座可安装V推连接中桥和V推连接后桥的推力杆，横梁本体两端底侧固定设有支架安装座可以连接平衡轴支架，实现单个横梁本体承担多种功能，达到减少零部件数量，在利用改横梁进行悬架组装成悬架系统时，使其装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，使底盘系统总成的重量得以降低，所以车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益，功能的多用性提高了客户的利益。

2.该高强度轻量化矩形铸造横梁，横梁本体，采用QT800-5高强度球墨铸铁材料材料铸造，强度高重量轻。

3、该高强度轻量化矩形铸造横梁，通过铸造横梁本体两端的通过改变其外形和筋的分布，横梁本体设计为薄壁矩形梁结构，通过设计的薄壁化，在铸造的过程中提高了铁水的冷却速度，铁水在急冷作用下材质金相组织发生转变，强度提高，达到轻量化。