[实用新型]一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具，包括操作台和液压缸，所述操作台上方左侧与右侧均竖直安装有固定板，所述固定板上方水平安装有直板，所述直板下方中部开设有放置槽。本实用新型通过滑块与滑槽连接，使用时，先通过控制面板打开水泵，水泵把收集箱内的水通过水管抽出，从喷头排出洒在定模和动模上，同时打开电机，电机驱动传动杆进旋转，传动杆带动定模和动模进行旋转，使定模和动模全方位的进行降温，同时旋转甩出定模和动模上吸收热量的水分，重新喷洒上冷水进行吸热，便于快速的给模具内的内饰件进行降温，且采用水循环进行降温，极大的降低成本，解决了目前使用的注塑模具冷却时间过长，且冷却成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及配件加工技术领域，具体为一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。

在实现本实用新型中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.目前使用的注塑模具冷却时间过长，且冷却成本高，极大的增加内饰件的生产时间，因此，我们提出一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具，包括操作台和液压缸；

所述操作台上方左侧与右侧均竖直安装有固定板，所述固定板上方水平安装有直板，所述直板下方中部开设有放置槽，所述液压缸下方设置有液压伸缩杆，所述液压缸的液压输出端与液压伸缩杆的液压输入端连接，所述液压缸与放置槽相互契合，所述液压缸左侧与右侧均安装有滑块，所述放置槽下方开设有环形滑槽，所述液压伸缩杆下方水平安装有动模，所述动模左侧与右侧均安装有限位杆，所述操作台上方中部设置有漏网，所述漏网上方中部固定安装有电机，所述电机上方设置有传动杆，所述电机的电机轴输出端与传动杆传动连接，所述传动杆上方水平安装有定模；

所述定模左侧与右侧均开设有限位槽，所述限位杆与限位槽相互契合，所述操作台底部设置有收集箱，所述收集箱左侧与右侧均设置有水泵，所述水泵外侧固定连接有水管，所述水管贯穿固定板与喷头连接，所述操作台右侧固定安装有控制面板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述漏网的密度为0.1CM。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述操作台、直板、固定板、传动杆、漏网、定模、动模、限位杆和滑块均采用钢材质制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制面板经外部电源分别与水泵、电机和液压缸电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过水泵上的水管，在水泵外侧固定安装有水管，水管贯穿固定板与喷头连接，液压缸左侧与右侧安装有滑块，滑块与滑槽连接，使用时，先通过控制面板打开水泵，水泵把收集箱内的水通过水管抽出，从喷头排出洒在定模和动模上，同时打开电机，电机驱动传动杆进旋转，传动杆带动定模和动模进行旋转，使定模和动模全方位的进行降温，同时旋转甩出定模和动模上吸收热量的水分，重新喷洒上冷水进行吸热，便于快速的给模具内的内饰件进行降温，且采用水循环进行降温，极大的降低成本，解决了目前使用的注塑模具冷却时间过长，且冷却成本高的问题，有利于更为实用的使用一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具。

2.本实用新型通过滑槽上的滑块，根据滑块与滑槽滑动连接，便于提高液压缸的稳定性，方便液压缸进行旋转，有利于更为实用的使用一种具有冷却结构的汽车内饰件注塑模具。