[实用新型]一种新型涡街流量计壳体有效
申请号: | 201922012618.0 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN210833727U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 高峻;林国杰 | 申请(专利权)人: | 威海坤科流量仪表股份有限公司 |
主分类号: | G01F15/14 | 分类号: | G01F15/14;G01F1/32 |
代理公司: | 威海佩敏专利代理事务所(普通合伙) 37284 | 代理人: | 宋益敏 |
地址: | 264200 山东省威海市火炬高技术产业开发*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 流量计 壳体 | ||
一种新型涡街流量计壳体,包括第二壳体,所述第二壳体包括第二流体空腔、第二发生体、第二传感器空腔、第二引压管空腔,所述第二流体空腔横向贯穿所述第二壳体,用以使介质流过,所述第二发生体设置在所述第二流体空腔内,靠近所述第二流体空腔的入口端,并与所述第二壳体固定连接;所述第二传感器空腔和所述第二引压管空腔均分别垂直于所述第二流体空腔,并与所述第二流体空腔相通,所述第二传感器空腔位于靠近所述第二发生体的位置,所述第二引压管空腔位于远离所述第二发生体的位置。
技术领域
本实用新型涉及工业自动化领域,特别涉及一种新型涡街流量计壳体。
背景技术
涡街流量计是一种流体振动式流量计,当介质以一定速度流过三角柱旋涡发生体时,在三角柱体两侧后面产生一个交替排列的旋涡带,称之为“卡门涡街”。
目前,常规的涡街流量计壳体的总长度较短,两边剩余的空间不足以焊接引压管,针对此情况,可以在涡街流量计壳体的一端焊接加长块来增加壳体的长度,做成温压一体的壳体,但是这样操作不但会增加了许多工序,还会增加人力的成本,如需要单独购买棒料,多次出入库,增加下料、焊接工序、车削工序,以及增加人工检验工序等。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是弥补上述现有技术的缺陷,提供一种可增加涡街流量计壳体长度的、能够焊接引压管的一种新型涡街流量计壳体。
本实用新型的技术问题可以通过以下技术方案解决:
一种新型涡街流量计壳体,包括第二壳体,所述第二壳体包括第二流体空腔、第二发生体、第二传感器空腔、第二引压管空腔,所述第二流体空腔横向贯穿所述第二壳体,用以使介质流过,所述第二发生体设置在所述第二流体空腔内,靠近所述第二流体空腔的入口端,并与所述第二壳体固定连接;
所述第二传感器空腔和所述第二引压管空腔均分别垂直于所述第二流体空腔,并与所述第二流体空腔相通,所述第二传感器空腔位于靠近所述第二发生体的位置,所述第二引压管空腔位于远离所述第二发生体的位置。
进一步,所述第二传感器空腔用以安装传感器,检测所述第二流体空腔内流体的参数数据。
进一步,所述第二引压管空腔用以安装引压管,将涡街流量计的内部压力值引到传感器。
与现有技术相比,本实用新型达到的有益效果是:
本实用新型提供的一种新型涡街流量计壳体,在现有的壳体的基础上进行重新设计改造,设计过程中因为要考虑到壳体内发生体的焊接位置与传感器的间距,没有盲目的加长壳体,同时将引压管的焊接位置由入口端改为了出口端,并且经过测试,其压力无变化,因此改良后的重新铸造的涡街流量计壳体,经过一次加工、检验完成后就可以直接入库、待组装,这样可以大大节省了人力物力以及管理成本,解了涡街流量计壳体短、无法焊接引压管的问题。
附图说明
图1为常规的涡街流量计壳体的结构示意图;
图2为改造的涡街流量计壳体的结构示意图;
图3为本实用新型的新型涡街流量计壳体的结构示意图。
图中标号:
1第一壳体,11第一流体空腔,12第一发生体,13第一传感器空腔;
2加长块,21补偿空腔,22第一引压管空腔;
10第二壳体,101第二流体空腔,102第二发生体,103第二传感器空腔,104第二引压管空腔。
具体实施方式
以下,基于优选的实施方式并参照附图对本实用新型进行进一步说明。
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