[实用新型]一种轨道车辆前挡风玻璃安装结构有效
申请号: | 201922011668.7 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211139325U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 王慧双;周坤;聂波;段伟仪;方炅任 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61D25/00 | 分类号: | B61D25/00;B60J1/00;B60J1/02;B60J10/72 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130061 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 挡风玻璃 安装 结构 | ||
一种轨道车辆前挡风玻璃安装结构,其特征在于:包括车辆头罩、外窗框、挡风玻璃、内窗框,所述内窗框通过内框安装螺钉与车辆头罩固定连接,并通过内框密封胶条密封;挡风玻璃通过玻璃胶条安装在内窗框和外窗框之间,并通过外框安装螺钉紧固,内窗框与外窗框之间通过外框密封胶条密封;本实用新型在可维修可维护性上大大得到改善,使在紧急、短时间、需要更换的前挡风玻璃时,可快速完成更换及安装,为车辆故障后重新顺利运行争取宝贵时间。
技术领域
本实用新型属于轨道车辆制造技术领域,具体涉及一种轨道车辆前挡风玻璃安装结构。
背景技术
在轨道车辆中,前挡风玻璃一般布置在车辆的前端(司机室),粘接在玻璃钢头罩或铝合金蒙皮头上,为司机驾驶车辆提供充足的视野;传统的前挡风玻璃结构仅是具有一定厚度的玻璃,没有窗框,与玻璃钢头罩或铝合金蒙皮头罩之间接口为粘接结构。该结构虽然具有良好的密封性,但安装和拆卸的时间长,如果车辆在运行过程中玻璃意外损坏,需要快速更换,该结构因粘接剂清理,施胶,胶固化周期很长,无法满足在1小时或更短的时间内进行更换,可维修、维护性差。
实用新型内容
本发明目的是针对传统轨道车辆中前挡风被玻璃结构可维修维护性差的问题,设计一种可快速拆卸及安装的前挡风玻璃结构,从而在紧急短时间需要更换的前挡风玻璃时,可快速完成更换及安装。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种轨道车辆前挡风玻璃安装结构,其特征在于:包括车辆头罩、外窗框、挡风玻璃、内窗框,所述内窗框通过内框安装螺钉与车辆头罩固定连接,并通过内框密封胶条密封;挡风玻璃通过玻璃胶条安装在内窗框和外窗框之间,并通过外框安装螺钉紧固,内窗框与外窗框之间通过外框密封胶条密封。
进一步地,所述的内窗框和外窗框的内侧面开有一体式凹槽,挡风玻璃连同玻璃胶条镶嵌在凹槽内。
进一步地,内框安装螺钉和外框安装螺钉错位安装。
进一步地,所述玻璃胶条为凹形结构,与内窗框和外窗框内的一体式凹槽相适配。
进一步地,所述内窗框和外窗框之间设有外框密封条。
进一步地,所述连接内窗框与车辆头罩的内框安装螺钉为沉头螺钉。
本实用新型改变传统前挡风玻璃与头罩之间的粘接结构,在玻璃与前端头罩之间增加过度窗框,窗框与前端头罩的安装方式为螺钉紧固,胶条密封,而玻璃本身固定于内、外窗框之间,通过螺钉紧固,胶条密封。相对目前轨道车辆中传统前端挡风玻璃结构,本发明的前挡风玻璃结构不但可以达到与传统结构一样的密封效果,同时在可维修可维护性上大大得到改善,使在紧急、短时间、需要更换的前挡风玻璃时,可快速完成更换及安装,为车辆故障后重新顺利运行争取宝贵时间。
附图说明
图1为本实用新型结构爆炸示意图;
图2为本实用新型外窗框结构示意图;
图3为本实用新型内窗框截面示意图。
图中:1-外框安装螺钉;2-外窗框;3-外框密封胶条;4-挡风玻璃;5-玻璃胶条;6-内框安装螺钉;7-内窗框;8-内框密封胶条;9-车辆头罩。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述
如图1-3所示,挡风玻璃4通过玻璃胶条5被外窗框2和内窗框7夹在中间,并通过外框安装螺钉1紧固,并通过外框密封胶条3密封内窗框与外窗框。内窗框7通过内框安装螺钉6安装在前端头罩9上,并通过内框密封胶条8密封,内框安装螺钉和外框安装螺钉错位安装。
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