[实用新型]一种组合结构的新型轮毂

说明书

本实用新型公开了一种组合结构的新型轮毂，其结构包括轮箍，所述轮箍上设置有气门嘴、连接板和固定板，所述气门嘴位于所述轮箍的上表面，所述连接板通过焊接于所述轮箍的上表面相连接，并且位于所述气门嘴的左侧，所述固定板通过焊接于所述轮箍的上表面相连接，并且位于所述气门嘴的右侧；所述连接板通过转动轴连接防护罩，所述固定板的内部设置有内置槽和插销，所述内置槽位于所述固定板的内部，所述插销插在所述内置槽的内部，所述插销上设置有拉板、限位板和复位弹簧，所述拉板通过焊接于所述插销的右端相连接。本实用新型实现了对气门嘴进行保护，避免了气门嘴在使用过程中出现折断或堵塞的现象，降低了气门嘴使用时损坏的机率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种组合结构的新型轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫组合轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多

根据专利201821473654.6可知，一种组合结构的新型轮毂，包括组合轮圈，其特征在于：所述组合轮圈的外圈开设有轮胎座，且组合轮圈的内圈开设有凹槽，且凹槽内搭接有螺纹柱的一端，且螺纹柱的另一端螺纹连接在开设于固定柱一端的螺纹孔内，且固定柱的另一端和连接杆的一端固定连接，且连接杆的另一端固定连接在轮毂的外圈，且轮毂的内圈开设有卡槽，且卡槽内卡接有固定块，且固定块和卡槽相反的一面固定连接在动力轴的外表面，且动力轴的前侧设置有固定盘，且固定盘通过第二螺栓和轮毂的正面固定连接，且动力轴的正面和固定盘的背面固定连接。

目前，现有的组合结构的新型轮毂还存在着一些不足的地方，例如；1、现有的组合结构的新型轮毂在使用过程中不能对气门嘴进行保护，气门嘴在使用过程中容易出现折断或堵塞的现象，提高了气门嘴使用时损坏的机率，2、现有的防护罩在固定或打开时的速度比较慢，降低了防护罩在固定时的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合结构的新型轮毂，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合结构的新型轮毂，包括轮箍，所述轮箍上设置有气门嘴、连接板和固定板，所述气门嘴位于所述轮箍的上表面，所述连接板通过焊接于所述轮箍的上表面相连接，并且位于所述气门嘴的左侧，所述固定板通过焊接于所述轮箍的上表面相连接，并且位于所述气门嘴的右侧；

所述连接板通过转动轴连接防护罩，所述固定板的内部设置有内置槽和插销，所述内置槽位于所述固定板的内部，所述插销插在所述内置槽的内部，所述插销上设置有拉板、限位板和复位弹簧，所述拉板通过焊接于所述插销的右端相连接，所述限位板通过焊接于所述插销的外表面相连接，并且位于所述插销的左侧，所述复位弹簧套在所述插销的外表面，所述防护罩的内部设置有插槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板呈半圆状，并且采用铝合金的材质制作，所述转动轴活动连接在所述连接板的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护罩采用不锈钢的材质制作，并且呈弧形状，所述防护罩的左端套在所述转动轴的外表面，所述防护罩的右端插在所述内置槽的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插销的右端穿过所述固定板的内部，并且与所述固定板活动连接，所述插销的左端插在所述插槽的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述复位弹簧活动连接在所述插销的外表面活动连接，所述复位弹簧的左端位于所述限位板的右表面，所述复位弹簧的右端位于所述内置槽的右壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过防护罩的增加，在轮毂使用过程中防护罩会将气门嘴罩在其内部，有效的实现了对气门嘴进行保护，避免了气门嘴在使用过程中出现折断或堵塞的现象，降低了气门嘴使用时损坏的机率。