[实用新型]一种翼子板开度检测机构

说明书

本实用新型公开了一种翼子板开度检测机构，包括安装架，所述安装架一侧固定连接有定位块，所述定位块与设置在车身上的工装定位孔配合设置，所述安装架远离所述定位块的另一侧对向设置有仿形检测块，所述仿形检测块与车身翼子板正对设置，所述仿形检测块与所述安装架之间还设置有锁紧机构，所述锁紧机构与设置在所述车身上的锁紧检测孔配合设置。本实用新型具有检测准确、操作方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种翼子板开度检测机构。

背景技术

汽车前脸是整车外观品质主观评价的关重区域，而前脸区域最重要的是机罩和翼子板的装配精度，目前多数车型受制于机罩、翼子板零件精度及装配方案的影响，而导致前脸区域翼子板、前大灯，前保缺陷明显，外观品质直接降低。

目前现有车型整个前脸在焊装装调线中，通过前罩板和翼子板的装配工装，保证前罩板和翼子板之间的位置关系；这样在焊装车间可以通过调整，达到前罩板与翼子板的相对尺寸要求；但是车身到总装后，前脸增加前大灯、前保等总装件的装配，安装点精度要求增多，导致前脸装配缺陷显现，返修难道大；前脸陷整改周期长，影响量产周期等问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种检测准确、操作方便的翼子板开度检测机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种翼子板开度检测机构，包括安装架，所述安装架的一侧固定连接有定位块，所述定位块与设置在车身上的工装定位孔配合设置，所述安装架远离所述定位块的另一侧对向设置有仿形检测块，所述仿形检测块与车身翼子板正对设置，所述仿形检测块与所述安装架之间还设置有锁紧机构，所述锁紧机构与设置在所述车身上的锁紧检测孔配合设置。

在使用时，将检测机构放置在车身上，其中，定位块与车身上的工装定位孔配合，锁紧机构与锁紧检测孔配合，安装完成后，通过观察仿形检测块与翼子板之间的间隙以及面差，判断该步骤下翼子板的装配精度如果合格继续后续的装配，若不合格，则通过夹具调整、工装调整、人工装调等方式，保证翼子板的装配位置精度，避免整体无法装配进行返工的问题。

作为优化，所述锁紧机构包括与所述安装架固定连接的第一连接架，所述第一连接架上转动安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓正对所述锁紧检测孔设置。

这样，通过锁紧螺栓与锁紧检测孔的配合，将第一连接架和安装架进行固定，在与定位块的配合下，整体的稳定连接，保障了检测精度。

作为优化，所述安装架为碳纤维管材连接组成的骨架。

这样，骨架结构大大的降低了安装架的整体重量，便于进行搬运和拆卸，利于检测动作的实施。

作为优化，所述定位块与所述安装架之间通过第二连接架进行连接，所述定位块与所述第二连接架之间还设置有锁止销。

这样，第二连接架便于定位块的安装和稳定，锁止销可以是定位块始终与第二连接架保持相对的稳定，避免移动过程中定位块发生错位，减少检测的误差。

作为优化，单侧所述仿形检测块设置有两组。

这样，两组仿形检测块与翼子板之间实现了较大程度的匹配，增加了检测的准确性。

作为优化，所述第一连接架下端还固定安装有锁紧定位块，所述锁紧螺栓穿过所述锁紧定位块。

这样，锁紧定位块可以与定位块配合对安装架与车身进行准确定位，同时也对锁紧螺栓的安装起到了定位作用。

作为优化，所述锁紧检测孔处还设置有与所述锁紧定位块匹配的定位槽。

这样，便于锁紧定位块的安装。

作为优化，所述仿形检测块通过第三连接架与所述安装架固定连接。