[实用新型]一种教练车辅助转向装置

说明书

一种教练车辅助转向装置，旨在解决现有技术中教练车的副驾驶无法控制车辆的行驶方向的技术问题。本实用新型包括主转向系统、副转向系统和操作反馈学习器，主转向系统包括带动主转向柱转动的主方向盘，副转向系统包括带动副转向柱转动的副方向盘，主转向柱上设有主检测装置，副转向柱上设有副检测装置，操作反馈学习器的输入端连接主检测装置、副检测装置、第一传感器和第二传感器，操作反馈学习器的输出端连接主转向系统中的电磁离合器和助力电机，主转向柱上设有减速器，减速器与电磁离合器相连，主转向柱远离主方向盘的一端连接有驱动车轮转向的转向器，操作反馈学习器与外置的电源通过导线相连，操作反馈学习器上设有报警器。

技术领域

本实用新型涉及教练车技术领域，特别是涉及一种教练车辅助转向装置。

背景技术

近几年来，随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车行业在我国得到了极大的发展。汽车保有量特别是私人汽车保有量大大增加，车辆驾驶学习的需求也同步大幅增加；然而学员在驾校的学习过程中，由于许多学员对汽车的驾驶操作还不够熟练，这就会难以避免的在学车过程中出现错误的操作，转向角度过大或不够，从而造成各种危机车辆以及人身安全的紧急情况，现今教练车上一般都配备了副制动器，副离合器，副油门踏板以及副后视镜以及副喇叭等，除了部分大客车外，基本上都没有配置副转向装置。虽然在紧急情况下教练员也能够采取紧急制动，靠直接转动学员把握的方向盘的方法改变行驶方向，但却很难对车辆的行驶方向做出快速的改变，降低了教学效率同时也难以避免紧急事件的发生。

申请号为CN200710015888.6的中国专利公开了一种教练车转向系统，包括电动助力主转向系统、检测电动助力主转向系统中转向柱角位移的检测装置、蓄电池、发动机转速传感器、车速传感器和安装在驾驶室副驾驶位置的副转向系统，增设电子控制单元和检测副转向系统中转向柱角位移的检测装置，其中电子控制单元的信号输入端分别接两检测装置、发动机转速传感器和车速传感器，其输出端分别接电动助力主转向系统中的电磁离合器和助力电机，电磁离合器与助力电机的输出轴固定连接，其特征在于：所述电子控制单元能够确定主副转向系统中的哪个方向盘处于工作状态，并根据检测装置采集的信号控制助力电机为转向系统提供助力，在教练车学员正常操作时，电子控制单元仅根据主转向系统中转向柱角位移的检测装置以及发动机转速传感器和车速传感器输出的信号，控制助力电机提供转向助力，在教练车学员操作出现错误时，电子控制单元根据主转向系统中转向柱角位移的检测装置、副转向系统中转向柱角位移的检测装置、以及发动机转速传感器和车速传感器输出的信号进行相应的运算、判决后控制助力电机提供转向助力。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中教练车的副驾驶无法控制车辆的行驶方向，教练员对学员进行演示时需要换位至主驾驶，导致驾驶教学效率较低的技术问题，提供一种教练车辅助转向装置，主驾驶和副驾驶利用该辅助转向装置均可控制车辆的行驶方向，教练员对学员进行演示时无需换位至主驾驶，驾驶教学的效率得到有效提升。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。