[实用新型]一种机械补偿式液压油缸

说明书

一种机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，在所述缸体的侧面设有固定组件，在所述活塞杆伸出缸体的侧面设有导向槽，在导向槽的两个槽壁上均设有安装槽，固定板顶面的一侧与缸体的侧面铰接，在固定板的顶面设有配合孔，固定杆的一端插入导向槽中，固定杆在导向槽中的侧面的底部与导向槽的封闭端接触，限位板的两侧分别与两个安装槽配合，限位板的底面与固定杆在导向槽中的侧面的顶部接触，所述连接杆的一端与固定杆侧面的底部远离活塞杆的一端连接，在连接杆的底面设有固定孔，所述配合杆的一端插入固定孔中，另一端插入配合孔中，配合杆通过弹簧与固定孔的孔底连接。本实用新型解决了在活塞杆能正常工作时需要拆卸螺母的问题。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，特别涉及一种机械补偿式液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有技术公开号为：CN205578401U的一种机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，当液压油缸中的液压系统发生故障时，可以通过螺杆传动机构完成预定的工作，在活塞杆伸出缸体的一端设有固定装置，用于防止旋转轴转动时活塞杆转动。但固定装置是通过螺母与导向杆配合使活塞杆不会转动，在活塞杆能够正常工作时，需要人工地将螺母拧掉，耗费劳动力和时间。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种机械补偿式液压油缸，固定杆与活塞杆上的导向槽配合，在限位板的限制下固定杆与活塞杆稳定连接，在固定杆上的配合杆与缸体上的固定板配合不仅可以限制活塞杆的转动，而且在活塞杆能正常工作时，不会对活塞杆造成影响，解决了在活塞杆能正常工作时需要拆卸螺母的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种机械补偿式液压油缸，包括缸体和活塞杆，在所述缸体的侧面设有固定组件，所述固定组件包括固定板、固定杆、连接杆、配合杆和限位板；

在所述活塞杆伸出缸体的侧面设有导向槽，所述导向槽的轴线垂直于地面，导向槽的开口尺寸小于槽底尺寸，导向槽远离地面的一端为开放端，另一端为封闭端，在导向槽的两个槽壁上均设有安装槽，所述安装槽的轴线垂直于导向槽的轴线，安装槽远离活塞杆中心的一端为开放端，另一端为封闭端；

所述固定板平行于地面，固定板顶面的一侧与缸体的侧面铰接，固定板与缸体的铰接轴线平行于地面，在固定板的顶面设有配合孔，所述配合孔的轴线垂直于地面，所述固定杆平行于地面，固定杆的一端插入导向槽中，固定杆在导向槽中的侧面的底部与导向槽的封闭端接触，固定杆插入导向槽中的横截面形状尺寸与导向槽的横截面形状尺寸一致，所述限位板插入导向槽中，限位板的两侧分别与两个安装槽配合，限位板的底面与固定杆在导向槽中的侧面的顶部接触，所述连接杆的一端与固定杆侧面的底部远离活塞杆的一端连接，连接杆的轴线垂直于地面，在连接杆的底面设有固定孔，所述固定孔的轴线垂直于地面，所述配合杆的一端插入固定孔中，另一端插入配合孔中，配合杆通过弹簧与固定孔的孔底连接，弹簧处于原态。

使用时，固定板呈水平状态，固定板的侧面与缸体的侧面接触，使固定板无法再向靠近地面转动，固定杆的一端与导向槽配合，在导向槽的限制下固定杆无法横向移动，在导向槽中插入限位板，限位板与两端的安装槽配合，限位板的底面与固定杆在导向槽中的顶面接触，使固定杆无法向上移动，配合杆的一端插入固定板上的配合孔中，另一端插入连接杆上的固定孔中，弹簧处于原态，固定组件在旋转轴转动时保证活塞杆不会转动，同时当活塞杆能够正常工作，因为弹簧可以被压缩和复原，对活塞杆不会有影响，当固定组件完全不必使用时，可以将固定杆拆卸下来，折叠固定板，节约缸体周围的空间，避免对周围的事物造成影响。