[实用新型]防漏油涡轮增压器中间体

说明书

本实用新型公开了防漏油涡轮增压器中间体，涉及汽车加工领域。该防漏油涡轮增压器中间体包括中间体主体，中间体主体的两端固定连接有第一转动件和第二转动件，第一转动件和第二转动件远离中间体主体的一侧固定连接有密封件，密封件、第一转动件、第二转动件和中间体主体内部均为中空结构并转动连接有转动轴，密封件内设有密封结构，第一转动件和第二转动件的顶部和底部设有进出油结构。该防漏油涡轮增压器中间体在密封腔内设有密封圈对密封腔进行密封，加强了密封性，由于密封件设置为锥形结构，进一步增加了装置的密封性，另外，通过设置进出油结构，使得润滑油循环在油循环管道内，防止涡轮增压器内部件产生高温。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为防漏油涡轮增压器中间体。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

经检索，中国专利申请号为CN201520559891.4的专利公开了一种涡轮增压器中间体，包括转轮，所述转轮上安装有轴杆，所述轴杆上安装有紧固螺母，所述紧固螺母与转轮之间的轴杆上安装有叶轮，所述叶轮与紧固螺母之间的轴杆上安装有防尘盖,所述轴杆上从叶轮至转轮依次安装有挡油板、止推轴承和浮动轴承。从而达到防尘、结构简单、安装方便的效果，且使用效果好。

上述专利存在以下不足，当轴杆在高速转动时，靠近轴杆的外侧长时间使用后可能会出现漏油的情况，并且通过这样设置的润滑效果也不好，长时间使用还可能出现由于润滑不够导致的部件高温现象，针对现有技术的不足，本实用新型公开了防漏油涡轮增压器中间体，以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了防漏油涡轮增压器中间体，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：防漏油涡轮增压器中间体，包括中间体主体，所述中间体主体的两端固定连接有第一转动件和第二转动件，所述第一转动件和第二转动件远离中间体主体的一侧固定连接有密封件，所述密封件、第一转动件、第二转动件和中间体主体内部均为中空结构并转动连接有转动轴，所述密封件内设有密封结构，所述第一转动件和第二转动件的顶部和底部设有进出油结构。

优选的，所述转动轴的外壁固定连接有与第一转动件和第二转动件相匹配的第二转板，所述转动轴的外壁还固定连接有与密封件相匹配的第一转板。

优选的，所述密封结构包括密封腔，所述密封腔设置在密封件的内部，所述密封件和密封腔为锥形结构.

优选的，所述第二转板转动连接在密封腔靠近第一转动件的一侧，所述密封腔远离第一转动件的一侧设置有密封圈，所述密封圈的径向宽度小于第一转板的径向宽度。

优选的，所述进出油结构包括进油管，所述进油管与油循环管道相连接。

优选的，所述进油管远离油循环管道的一端固定连接有分流管，所述分流管分别与第一转动件和第二转动件的顶部相连通。

优选的，所述第一转动件的底部设有第一出油管，所述第二转动件的底部设有第二出油管，所述第一出油管和第二出油管与油循环管道相连通。

本实用新型公开了防漏油涡轮增压器中间体，其具备的有益效果如下：